故事缘起于2004年，法国政府为帮助因战略失误陷入债务泥沼的阿尔斯通，出资收购了其21%的股份，两年后即让渡给了布依格。手拥国宝最大股份的布依格起初还满怀欣喜地不断增持，但很快就发现阿尔斯通竟然一直厄运连连，到2014年不得不壮士断腕出售仅余的两项业务中的能源事业部。此时法国政府通过向布依格“借来”20%的股权，让阿尔斯通变回一家“国有企业”，以争取在多方角逐中的更多控制权，并最终主导了这宗交易的走向，拒绝了西门子，而将招亲的绣球投向了GE。
图2：法国格勒诺布尔，被GE收购的原阿尔斯通能源部的员工为抗议裁员游行；来源：网络
但目前来看，美国人为法国增加1000-1500个就业机会的口头承诺是落空了。雪上加霜的是GE去年居然还削减了法国境内的700多个岗位。而且据最新消息，格勒诺布尔市的一个“卓越中心（CoE）”的生产部门即将关闭。
阿尔斯通这份股权的来回易手，不言而喻地传达出在公共债务和政府赤字连年居高不下的情况下，法国政治家们徒唤奈何的艰难处境。悲情之下，爱国者们内部算是吵开了锅，激进的前“经济、生产振兴和数字经济部”部长蒙特堡已经断言，有朝一日勒梅尔或因渎职遭到起诉。在此背景下，连续两届大选中失利的前主流党派共和党的议员们提请成立的针对“工业政策”的调查委员会在众议院正式获批，是的，在野的共和党起码不用为五年来的工业政策和重大决策背锅。
悬疑剧继续上演。10月底，手持大笔归还的股票的布依格，并没有像舆论猜测的那样立即套现，而是在政府的敦促下，正式确认将其持有到2018年7月。也许是因为不愿冒天下之大不韪，也许确实期待着法德联姻后的红利。布依格的打算，尚不得而知。
工业之花凋谢落幕
阿尔斯通最嫡系的祖先可以追溯到1839年法国人在法德边境小城贝尔福成立的一家机车厂——阿尔萨斯机械制造公司（SACM），SACM后来一度演变为CGE，亦即法国通用电气（1898-2006）的主体，与英国通用电气公司GEC（1886-1999）过从甚密，法英并肩迎战莱茵河对岸的日耳曼军团西门子。
1928年SACM与来自美国的汤姆森-休斯顿电气公司联手成立了一家合资企业，从两家母公司的名称中各取一个音节，组成的阿尔斯通（Als-Thom），这个名字本身就体现了新企业的合资性质。因为汤姆森-休斯顿电气公司同时是美国通用电气的两家合创公司之一，某种程度上说，阿尔斯通又与GE拥有一部分相同的基因，都是从工业时代的曙光初露时刻走来的史前巨人。
