文|智能相对论
作者|蒋思憬
在快速发展的新媒体时代,长沙有很多城市标签,比如网红城市、中国最具幸福感城市、红色故里、山水洲城,这些美名近年来纷至沓来,充分彰显了长沙的城市软实力。
而在硬实力上,长沙也丝毫不逊色,之前就有“中国首个自动驾驶之城”一说。5月18日,湖南湘江新区管委会、湘江智能、中联重科三方签订《智能网联与工程机械智能驾驶融合技术研发创新合作框架协议》,协议中提及三方将围绕混泥土搅拌车等工程机械装备,开展自动驾驶专用车研发、创建智能网联融合工程机械创新应用实验室等层面的合作。
实际上早在今年2月,湖南湘江新区管委会、湘江智能就与三一重工展开了合作,合作内容包含共研新一代智能重卡、打造5G-V2X端到端智慧物流整体解决方案、共研新一代智能驾驶工程机械群等。
用智能网联赋能产业发展,已成为行业共识,也是各地政府及其当地智能网联运营主体正在努力的方向。在物流、零售以及旅游,智能网联的渗透程度已经达到一定程度,而在工程机械领域,似乎刚刚才起步。不过,湘江智能用智能网联赋能工程机械行业,将是整个智能网联生态一次不小的进步。
产业发展迎来拐点,智能网联“渗入”工程机械
“新四化”(电动化、智能化、集成化、轻量化)已成为未来出行趋势,近一两年传统车企纷纷开启智能化转型,科技公司也纷纷加码入局,意图抢滩格局未定的增量市场。
而出行领域“新四化”的实现,作为下游玩家的“奋发图强”是一方面,来自上游的配套政策规划和产业扶持则构成了另一层面,各大城市为抢占下一个产业高地,在智能网联配套设施建设上也开启了加速度。
在短短几个月时间内,湘江智能先后与两家国内头部工程机械企业展开深度合作,这背后的逻辑是什么呢?在「智能相对论」看来,这与以智能重卡为代表的工程物流运输车辆在产业端的发展拐点已至有关。
随着技术的成熟和量产的即将落地,2021年以来智能重卡在一级市场的投融资活动愈加频繁,产业端跨进发展机遇期。
·3月中旬,文远知行收购牧月科技,由此进入自动驾驶物流车流域;
·4月中旬,以城际物流重卡为主线业务的希迪智驾(长沙智能驾驶研究院有限公司)完成了3亿元的B轮融资,这是其三个月内完成的第二轮融资;
·同样在4月中旬,图森未来挂牌纽交所,成为“全球自动驾驶第一股”。
此次合作的重点智能驾驶场景是混泥土搅拌车,混凝土搅拌运输车是混凝土机械各个产品门类中,销售额占比最大的产品,是工程车辆中最大的细分市场,同时也是重卡市场的一个重要分支。
「智能相对论」认为,工程运输车辆在产业端迎来一波发展高峰的原因可归结为技术的提升和需求的增大。在技术层面,智能重卡的驾驶场景大部分情况下属于封闭场景,且行车路线较为固定,因而较之乘用车在技术实现上外部阻碍较少。
而企业方出于提升货运安全,减少人员成本和燃油消耗等经济因素的考量,对于智能重卡的商业化落地和大规模量产有着较为强烈的需求。智能重卡通过车路协同功能可实现辅助驾驶,结合车辆自身的主动智能感知能力,降低驾驶员的驾驶疲劳强度,提升行驶安全性。
智能重卡是工程机械领域的标志性运用场景,目前智能重卡已在矿区等场景较为精确的领域得以应用,智能重卡的商业化落地对范围更为广泛的机械工程领域将是一个利好。整个产业在技术日渐成熟和市场需求的双重驱动下,已经迎来了发展拐点。
湘江智能在此时运用智能网联赋能工程机械装备,时间点卡得刚刚好。
智能驾驶注入“新鲜血液”,智能网联与工程机械共掀“场景革命”
“场景”一词,诞生于戏剧领域。指的是戏剧中的情景,也可理解为各种行为产生的背景。一部戏剧由多个场景构成,场景不同,戏剧的整体走向和最终结局也将大不同。
在湘江智能的智能网联生态网络中,已经包含了Robotaxi、城区智慧公交、园区无人小车等智能驾驶场景,工程机械场景在智能网联生态中的嵌入,是现有智能驾驶场景的一次强烈扩充。
而更为重要的是,在接入工程机械这一非传统驾驶场景后,通过与智能网联生态网络中各个节点的碰撞,也将催生出一次智能驾驶“场景革命”。在这一轮“场景革命”下,湘江智能在其中扮演的角色尤为重要。
