思维启迪
A：我感觉是基准面没有做好。做底面要垫实不要有空的地方，有空的地方就会存在弹性变形，第二面装夹也会有相应的变形，最终孔尺寸超差。底面加工时感觉来个浮升销调节下会好点，直接压不是明智的选择。
B：主要就是变形。感觉这个零件本身设计的时候就没有仔细考虑夹具和加工的工艺。
C：压铸本身就会变形。可以车出基准。
D：你的意思是第一序直接改为车基准吗？车床上夹具同样也会遇到定位和夹紧不实的情况。
E：可以考虑一下？这种“下压式夹钳”。
图4
PART 02 难题二：数控立车快换卡爪的设计
具体工况：目前快换卡爪的设计遇到瓶颈，有没有一些数控立车快换卡爪的设计方案？加工的轮毂种类有几十种，想实现快速换线，底座不动，每次只换块，爪要求的更换时间是30分钟。
图5
思维启迪
A：快换接口部分不要做成平的。上面设计成圆的，利于定位安装，下面采用圆角会增加刚性，像这么高的卡爪立柱这样设计不耐用。还有卡爪立柱要减重，根部采用大圆角，作镂空处理。
图6
B：上面的快换爪、用键槽。
图7
C：十字键槽换卡爪精度不高，一般重复会在0．03左右，30分钟可以用十字键槽，或者梳齿。
D：圆度不是主要受卡爪形式影响吗？与卡盘还有关系？
E：有影响，最好是后拉式＋端面定位。
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