1月7日，特斯拉上海超级工厂正式破土动工，似乎在新的一年，中美贸易关系并没有受到去年贸易战的影响。本次动工的工厂将于今年中旬完成初期建设，上海工厂将为大中华区生产入门款Model 3、Model Y。其他所有Model S和Model X以及高配款Model 3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。根据之前的报道，这座名叫Gigafactory 3的工厂项目总投资达500亿元，第一期投资为160亿元，整个建设周期约为2－3年。
Gigafactory 3是特斯拉全球第三座工厂，姊妹工厂Gigafactory 1和Gigafactory 2分别位于美国内华达州和纽约州。毋庸置疑Gigafactory 3会延续智慧工厂的传统，根据美国国家地理“终极工厂”系列片中《特斯拉》一集中介绍的那样，一排排机器臂在流水线上不紧不慢地进行着冲压、焊接、铆接、胶合。据统计，在冲压生产线、车身中心、烤漆中心与组装中心，这四大制造环节中总共有超过150台机器人参与工作。
值得一提的是，在宣布动工后不久，特斯拉CEO马斯克也将自己许久不变的 “仰望星空”的推特头像换了，头像中的马斯克笑了，貌似心情不错。虽然马斯克心情不错，但是另一头的蔚来汽车可能笑不出来。
根据新版的《汽车产业投资管理规定》，特斯拉和蔚来汽车在上海地区的首张纯电动车生产资质上已经产生了竞争关系。规定中对地方产能进行了严格的限制，也就是说新建的纯电动车投资项目，不但乘用车项目年产量不低于10万辆，而且要求省内现有新建独立同产品类别纯电动车企业投资项目均已建成，且年产量达到建设规模。如果特斯拉一期产能达不到预期的25万辆，那么新项目将不能落地，蔚来汽车就不能落地上海。
作为国内新崛起的纯电动汽车品牌，蔚来汽车在国内已经与江淮合作建设了合肥的智能制造基地，该基地有国内最新的全铝车身生产线，在冲压设备上采用了顶尖的液压数控垫，拉伸深度达380mm。同时，冲压车间具备一条高精度、高柔性的无尘化冲压生产线，拥有2500吨伺服机械压力。在焊接车间，蔚来也配备了307台机器人，实现车身主要链接100％自动化，车间整体自动化率可达97．5％。
其实，去年2月份就传出蔚来汽车要在上海嘉定建厂的消息，但是到一直都没有动静。根据业内人士表示，即使是没有拿到项目资质、产品还处于合作代工阶段，蔚来汽车也有很多机会，如果蔚来汽车产品造的好，销量健康，那么对于这种优质企业来说规定也不会拦着。不过作为一家造车企业来说，有自己工厂对于企业的发展肯定是有利的。
最后的结果还是要看特斯拉超级工厂的表现如何，我们希望看到更多像蔚来汽车这样的企业形成自己的规模，提升自己的竞争力。这样，整个汽车制造行业在竞争的环境下，才能形成良性发展。
