就拿主线与辅装线举例。如果辅装线有10个工位，那么从辅装线到主线的工位开始，逆向选取10个工位，主线和辅线之间的关系是一一对应的。而且这种关系是在MES中定义好的。那么如果辅装线6工位出现一个突发问题，以至于该辅装线工位工件直接报废，那么主线相对应的工位工件就没有辅装件，及它不能在辅装上主线工位得到零件。那么它就只能被退回。此时，要么该零件退出主线（往往很难实现），要么该零件空操作围绕主线循环一周，在首工位重新分配辅装位置后再进行组装。这无疑是很麻烦的动作。
相比与MES，看板系统在这方面具有天然的优势。看板在系统中被认为一个零件，取用看板相应的就是取用一个零件。但看板是工具，是虚拟的，这就意味着看板一定关联着一个实物零件。及看板使用在拉动式生产中。还是相对于主线和辅装线，在它们的结合部，是存在看板，及相应的所谓“手持”的。此时辅线有全部种类的零件供给。因此，无论主线提供何种需求，辅装线都会先提供相应的零件，再根据这个零件对应的看板，指示辅装线进行符合看板要求的零件的生产。这就是拉动式生产，或者说，超级市场型生产。它更灵活，更具操作性。可根据实际情况进行微调。但显然，看板也不是万能的。它的劣势相对MES也是显而易见的。其一是拉动式生产，消耗什么生产什么是主旨，但还以刚才有10个工位的辅装线为例，消耗一个产品后，补充它需要延迟10个零件，此时如果刚好又需要这种零件怎么办？所以必须增加一定在“手持”，及多增加零件。但零件的数量又不能太多，所以，生产比例的调整就需要时间。一般来说，超过10%的产品种类变化，就需要提前和生产线进行单独的沟通了。
除此以外，在生产种类上，两者的运用区分也是明显的。MES系统跟适合用于小批量（甚至是最小批量为1的）生产，这种生产比例变化大，需要的提供精确的类型，但生产批量不大。看板或者说拉动式生产，则适用于品种不多，但需要大量生产的产品。原因显而易见，如果有100种零件，是不可能为每种零件都设置相应的“手持”的。
4.总结
正如JIT的看板系统最早出现在丰田生产系统中带给现代制造业的革命一样。随着时代的进步和发展，越来越多“理念”和先进的管理方法不断应用于实际的生产管理。同时各种系统也不断的完善自己并推陈出新。关于管理系统到底是孰优孰劣从来都不是一个很好的命题，关键是结合自身企业的生产系统和员工素质，选择适合企业自身特点，经济实用的系统，才能达到最好的投资效果。
5.结束语
对于现代装配生产线，用于更快生产更新换代产品，更适应越来越需要柔性控制的特殊的生产线。如何以最快的速度反应市场需求，将决定该生产线，乃至装配型企业的命运。无论是MES生产系统，还是基于看板的拉动式生产系统，都需要不断的自我审视，运用于更适合自己的特点的产品生产上。通过不断强化自身系统的优势，不断的适应生产的要求。给企业注入动力，并更好的服务于生产，服务于增强企业管理性。希望我们能够通过电子化和系统化不断完善的硬件，完善和丰富它们，更好的发挥它们的作用。
