（1）当弯曲梁上的集中力矢量不经过横截面上的扭转中心时，会产生附加转矩，因此，这种情况应尽量避免，对称横截面的扭转中心就在其对称面上，横截面非对称型钢的扭转中心可查型钢几何性质表，很多型钢的扭转中心在横截面以外，因此，要使这些型钢处于仅受弯曲的状态，必须加附件或成对使用，使力矢量经过横截面上的扭转中心。
（2）多个力同时作用的结点，应尽量使各力矢量交汇于一处，这样可避免附加的弯矩，从而减低应力水平。
10）受冲击载荷结构柔性准则：
通常，构件越笨实，其刚度越大，强度越高，但这不尽然，受冲击载荷作用的结构，有时刚度增加反而导致其强度下降，这是因为，冲击载荷随着结构刚度的增加也增大。
工程应用实例：
砂轮在突然刹车时，轴受冲击扭矩，加大轴的长度，其扭转刚度下降，因冲击扭矩随之也下降，所以，轴的抗剪强度反而上升。
为了提高构件的抗冲击能力，应降低系统的刚度，加大其柔性，此即为受冲击载荷结构柔性准则。
具体措施有：
（1）增加等截面杆的长度。如气缸盖螺栓；
（2）避免截面突变。对于螺栓为保证其等截面，常将光杆部分的直径制成与螺纹的内径相等，或在螺杆内钻孔。
（3）安装缓冲器，以吸收冲击系统的能量。
（4）选用弹性模量小的材料。如，木结构比钢结构抗冲击能力强。
11）避免长压杆失稳准则：
金属构件就其材料的力学性能而言，受压时比受拉时更安全，至少同样安全。
铸铁的屈服点及其伸长率受压时都比受拉时高，有时高达4~5倍。其他脆性材料的力学性能亦相似，但是金属构件受压时并非总比受拉时更安全。
因为其承载能力不仅取决于结构的材料还取决于其形状。
机械中有许多细长压杆，例如千斤顶的螺杆，内燃机的连杆和车床的丝杆等，这些细长构件都不能按强度条件设计。
提高压杆的稳定性，具体措施有：
（1）加大截面惯性矩。失稳破坏表现为弯曲破坏，尽量将材料放在外缘。
（2）减少压杆长度。若工作条件不允许，可采用增加中间支撑的办法。
（3）加强支承的约束性。压杆与其它构件联接时，应尽可能作成刚性连接或采用较紧密的配合。
（4）截面形状和约束方式的最优组合。
压杆总是在刚度小的纵向平面内失稳，所以，应使各个纵向平面内的刚度相同或接近，当压杆两端的支承是固定端或球铰链时，采用圆形或方形较合理，当压杆两端的支承是柱铰链时，则宜采用矩形或工字形截面。
（5）合理选择材料。对于处于弹塑性阶段的中小柔度杆，采用高强度钢制造，可以提高其稳定性；对于大柔度杆，用高强度钢不能提高其稳定性，所以应采用经济的普通钢。
12）热变形自由准则：
金属构件具有热胀冷缩的特点，当热变形受限制时，则产生热应力，通过加大构件横截面尺寸的方法不能达到减低热应力的目的。（安装和使用温度不同）
减低热应力的根本措施是尽量保证热变形的自由。
工程应用实例：
管道布局时，将管道做成弯的，或在中间加膨胀节。
轴的支承端，留出变形间隙。
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