研发才是制造基因
FANUC强调在机械制造领域良好的“基因”：机械制造赖以生存的基础性研发，至关重要。创始人的技术狂人经历，已经使得发那科将产品研发置于企业发展的第一要义，并在企业的管理实践中给予最大力度的支持。
发那科的生产基地主要位于日本，长期以来，发那科坚持将核心产品的制造保留在日本本土，而非外包至发展中国家，在降低成本方面，发那科坚持通过其高度自动化的机器人加工厂来完成低成本、高性能产品的制造，并从此获取持续的高额利润。2017年发那科实现收入360亿元人民币，利润为108亿，利润率接近30%。
没有任何快捷方式，就是高强度的研发投入。20世纪80年代后期，发那科员工中从事产品研发工作相关的有600多名，占全部员工的1/3！在日本制造型企业中居于前列。
发那科在业务扩张的时候并没有选择将生产工厂迁往目标市场。发那科将生产环节放在日本，仍可以实现较高利润率，这主要有两个原因，其一，发那科的生产成本较低，它所拥有的高度自动化的“智能”工厂，可以在一个月内制造出一千台机器人；另外，发那科在工业机器人关键组件——数控系统装置领域具有领先地位，这又保证了发那科的竞争优势。
至于在产品销售环节，发那科则上演了一个天才般的好女会嫁的剧情。
长袖善嫁打开国际大门
在追求国际化市场上，没有哪家机械制造公司，可以像FANUC如此之灵活。
成立仅仅3年，富士通发那科就授权美国机床制造商Pratt&Whitney在北美市场销售其数控钻床。而同一年，又与西门子达成协议，授予西门子独家代理其在欧洲市场的销售，西门子拥有富士通发那科的少数股东权益。在西门子和发那科争抢数控系统宝座的竞争大战中，四十年前的这种合作方式，匪夷所思。但欧洲经济委员会判定两者的合作违反了反垄断方面的法规，并处以84万美元的罚款，结束了这场意外之恋。
机器人同样如此。发那科在20世纪80年代初先后和台湾地区的大同公司、美国通用汽车公司、英国的机床制造商600集团等企业成立合资公司，以此打开发那科机器人在海外市场的销售。最为注目的是在1982年与美国的通用汽车合资成立了通用发那科机器人公司，新公司设在底特律，主要从事机器人的生产、组装以及美国国内的销售工作，发那科和通用汽车各持50%股份，发那科负责提供产品，通用汽车负责提供管理。通过和汽车龙头企业——通用汽车的亲密接触，发那科稳固了其在美国市场上的领先地位。令人啼笑皆非的是，两家在合作之初，甚至试图掩藏这场婚姻，秘密地向通用公司供应汽车生产线用机器人。随着在美销售额的直线增长，发那科在1988年左右成为世界上最大的工业机器人生产企业。尝到甜头，二者不妨将这个婚情国际化，再次连手，在欧洲创建通用发那科机器人欧洲公司，主要负责在欧洲地区销售发那科机器人产品。
1986年，发那科的国际化战略再下一城，与此前未能成功进入数控系统的工业企业巨头——通用电气公司（GE）结盟，二者共同创建了GEFanuc自动化公司，主要从事数控装置的生产。合作后，通用电气将其在美国弗吉尼亚州的工厂的生产装备移至新公司。2009年二者和平分手，GEFANUC解体。从体量比自己大快十倍的工业巨头的联姻中退出，FANUC毫发未损，仍然保留原合资公司的全球CNC业务。
这种戏法并不陌生，早在1992年，它就从通用汽车手中买下了通用汽车-发那科公司另外的50%，使其变成了自己的全资子公司。这样发那科机器人公司一下子就拥有两家国际子公司，是位于密歇根州的北美发那科机器人公司，负责北美和拉丁美洲的市场；另外一个是位于卢森堡的欧洲发那科机器人公司（即是此前的欧洲通用-发那科机器人公司），负责欧洲市场。
这些漂亮的一进一出，FANUC像是一个成熟而冷静的股票经纪人。然而，FANUC并不是只在欧美长袖善舞，它在1978年进入韩国，首次在日本本土之外设置了生产基地；1989年进入前苏联，手法如出一辙，与当地的机床服务商StankoService展开合作，在前苏联成立了新公司Stanko-Fanac。而在中国，早在1992年就选择了中国最强的机床研究所：北京机床所，进行低端数控系统的合作。这一合作，几乎要了中国CNC系统的小命。2003年则继续合资成立北京发那科机数控工程公司。加上在与上海电气集团成立的机器人合资公司，FANUC在中国可谓是落子娴熟。除了抢占中国市场之外，也为FANUC培养了大批熟悉数控系统的人才——而工程师的习惯，正是这个行业的最高壁垒。
随着工业物联网热潮的兴起，2015年FANUC在美国创建了第一个机器人云端远程服务系统。如你所熟悉的套路，这次是跟与思科公司合作。2016年初，FANUC和思科宣布将一起打造一座用于监控机器人异常状态的物联网系统，而底特律的通用汽车正是这个系统的试点工厂。几个月后，“零停机解决方案”ZDT（ZeroDownTime）诞生了，并赢得了GM的创新供货商大奖。
截止2018年5月，全球汽车厂已经有超过16000台机器人接入了这个ZDT系统，为用户提供故障预警服务。目前它已经应用到FANUC所有的机器人，无论是汽车和非汽车制造商。这个系统也在去年12月已经开始对中国用户进行开放。
FANUC给我们留下了很多的困惑。创始人牢不可破的控制权，追求物美价廉而投入重金研发，什么姻亲都敢连手的开放姿态，家族企业一家到底的做派，这些都不太像是印象中的日本企业。然而这也的确是一个典型的重研发精益求精的日本制造业，闷声发着大财。2017年发那科员工只有6000人，其人均产出高达600万。发那科也是日本“最会赚钱”的企业，它的营业利润率达到32%，在日本制造业中排名第九。谁说制造业不挣钱？没有研发投入的制造业，才是真的不挣钱。
近年来，粤港澳大湾区在打造创新驱动新引擎，科技创新带动资源集聚等方面着力颇多，创新机制、产业升级、人才引流、协同发展等带来了多方面的机遇。相应的，人工智能、人才赋能正深刻地影响着商业步伐。