试点改革与联邦层面推动
目前，印度的劳工改革和土地改革因为政治阻力过大，莫迪已经基本放弃在联邦层面推动改革，转而在个别邦——例如古吉拉特邦、拉贾斯坦邦——采取试验性的改革政策，再用改革取得的早期收获在其他邦推广改革。
虽然2016年印度议会人民院已经批准了宪法修正案，决定对印度税收制度进行彻底改革，用统一的商品与服务税（GST）替代现有的邦内和邦际的各种混乱的苛捐杂税。但受去年的废钞政策余波影响 ，原本定于2017年中实施的统一商品与服务税制（GST）计划很有可能被再度延迟。比较而言，能源和交通基础设施可能是目前莫迪政府推进最快的改革领域。目前，印度很多地区已经出现了电力局部过剩。同时，各类铁路、公路、城市交通也被提上议程。
成功吸引外资与过分追捧
一份英国金融时报的统计表明，仅在“印度制造”战略实施一年不到的时间内，印度就取代中国成为世界第一大外商直接投资接收国。细看之下不难察觉，与其说这是“印度制造”战略本身带来的成就，不如说是“印度制造”战略给人们呈现的美好预期。作为一个10亿人口级别的经济体，印度一旦成功实施工业化，将会为世界带来一波足以与中国崛起媲美的巨大机遇。尤其是在全球经济震荡调整的大背景下，印度巨大潜力被寄予的期望又被再次放大，受到过分追捧。
然而摩擦却总是不断，跟中国掰手腕的事情也不少。
就在七月底，印度商工部发布公告，对包括来自中国大陆等地进口的光伏电池及组件发起反倾销调查。实际上，近年来印度光伏市场发展迅猛，光伏发电能力在过去3年增长了3.7倍，这也受益于中国产品出口的合理价格。这是中印在工业与商业较劲的一个小小缩影。
印度巨大的潜力毋庸置疑，但是如果潜力没有被激发出来，就永远只能是虚无概念。如何克服印度国内的重重矛盾，并最优利用印度内生的资源禀赋，因此也就成了印度决策者推动“印度制造”战略需要思考的首要问题。