外交部新闻发言人华春莹表示，在这次事件中，受影响最大的是位于河静省的中冶公司。苹果供应商富士康16日宣布，因越南骚乱，该公司在越南的两家工厂将自17日起停工三天。
点评：近年来随着中国劳动力成本的上升，不少外资工厂纷纷撤出中国，选择泰国、越南等人力成本较低的东南亚国家，虽然此举在一定程度上节约了成本，但同样这些国家也存在政治不稳定、基础设施不完善等外在不利因素，因此选择以迁厂来降低人力成本并不是明智之举，不如使用机器人升级自动化生产来得更实在。
二、墨西哥高铁事件 高铁出海出师不利
北京时间11月4日凌晨，墨西哥通信和交通部宣布，中国铁建与中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目，合同金额约合270.16亿元人民币。
该铁路全长210公里，连接了墨西哥城和该国第三大城市克雷塔罗，是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁，也是墨西哥迄今最大的基础设施项目。
其中，中国南车在该项目中承担高速列车供货，金额54.48亿墨西哥比索（约合24.97亿元人民币），约占公司2013年营业收入的2.55%。而中国铁建在建设部分所占比例则高达60%，计约300亿墨西哥比索；运营维护服务部分所占比例为100%，计89.6亿墨西哥比索。
该项目线路全长210公里，设计时速300公里/小时（电气化双线有砟轨道），计划建设工期1210天，运营维护期1800天，合同金额589.5亿墨西哥比索（约合270.16亿元人民币）。
然而令人诧异的是，在11月7日左右，墨西哥交通部长GerardoRuizEsparza告诉墨西哥Televisa电视台，墨西哥总统恩里克·培尼亚·涅托（EnriquePenaNieto)撤消了11月3日的投标结果，并决定重启投标程序。
尽管事情一波三折，但业内人士认为，墨西哥高铁事件意味着我国高铁真正意义上的“走出去”。