轨道交通是城市公共交通系统的一个重要组成部分，主要类型包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车等。
由于轨道交通在引导城市布局调整、节约土地资源、保护环境、节约能源、解决居民出行、促进产业经济发展等方面都拥有非常明显的优势，因此一直受到世界各国的重视。
2008年下半年，受国际金融危机的影响，中国及时调整宏观经济政策，提出了扩大内需、保持经济增长的政策，政府进一步加大了基础设施的建设力度，各地方政府也纷纷出台政策规划，大批城市开始筹建轨道交通。根据国务院批准的第一批城市轨道交通项目规划，至2015年，规划线路长度是2400公里，投资规模近7000亿。
这些数据都表明了中国轨道交通建设正在各种因素的影响下迎来了大规模发展的历史性机遇。而作为轨道交通安全防范的重要组成部分，轨道交通行业的安防视频监控也因此获得了前所未有的市场发展机遇。
城市轨道交通系统作为流动性高、人员高度集中的公共场所，人员拥挤等不安全因素给了犯罪分子以可乘之机。偷窃、抢劫等犯罪行为时有发生，因此城市轨道交通系统尤其需要利用视频监控实现全程、全方位的安全防范。城市轨道交通视频监控一般包括两部分：车站内监控和列车内监控。目前，中国各大城市的城市轨道交通车站内都已安装了视频监控系统，通常站台、站厅内都装有摄像机来实现站内监控；然而，城市轨道交通的车厢内监控在国内还刚刚起步，为防范城市轨道交通突发事件的发生，贯彻科学发展观和以人为本的理念，确保人民群众乘车安全，积极发展城市轨道交通的列车视频监控系统，是当前十分紧迫而重要的任务。
系统发展技术探讨
城市轨道交通列车视频监控系统主要由两部分组成：车内监控和传输、控制中心监控两个部分。第一部分实现司机室对每节车厢的实时视频集中监控，以利于司机对车厢内出现的突发情况迅速做出反应；第二部分由城市轨道交通控制中心和邻近车站所组成，通过无线视频传输技术实现对运行中的列车车厢内的实时监控，使控制中心能够在第一时间内了解现场情况，并迅速做出总体指令和解决措施。
由于列车是由几节车厢连接而成，车厢之间的视频信号传输可通过跨接电缆连接器（一般采用航空插头）实现。系统先将各节车厢前端设备（摄像机）所获取的视频数据实时地传输至列车司机室，通过监视器显示并存储在存储介质中，实现司机室对每节车厢的实时视频集中监控。而要实现城市轨道交通控制中心对运行中的列车车厢内的实时监控，将行驶中列车车厢内的视频监控图像实时传输至控制中心，则必须采用无线传输方式来实现，构建无线视频传输系统，以实现监控图像的传输。
