车联网本质上是一个巨大的无线传感器网络。每一辆汽车都可以被视为一个超级传感器节点，通常一辆汽车装备有内部和外部温度计、亮度传感器、一个或多个摄像头、麦克风超声波雷达，以及许多其他装备。目前，一辆普通轿车约安装100多只传感器，豪华轿车传感器甚至多达200余只。此外，未来的汽车将配备有车载计算机、GPS定位仪和无线收发装臵等。这使得汽车之间，以及汽车和路边基站之间能够无线通信。这种前所未有的无线传感器网络扩展了计算机系统对整个世界的感知与控制能力。
车联网的发展趋势
1，商务模式多元化。上海通用汽车e路享推出免费的前装车联网服务，e路享利用智能手机、语音识别等新技术，实现了商务模式上突破，引领了车联网拥抱移动互联网的风潮。
2，服务形态多元化。由前装到后装，从车内到车外，车联网服务正在通过各种方式渗透到车主的生活当中。德尔福MyFi通过云技术和主动安全系统帮助提高驾驶安全指数，阐释其“安全、绿色、互联”理念。
3，细分市场多元化。车联网市场由乘用车到商用车甚至延伸到保险行业。以一汽集团为例，其D-Partner平台在架构设计之初，就将商用车和乘用车放在一个大平台上综合考虑，实现资源共享和互补。
4，主导力量多元化。整车厂仍然扮演着车联网第一推动力角色，这从宝马、上海通用、东风日产、比亚迪等车厂的提名或获奖即可验证，但整车厂不再是市场的唯一驱动，越来越多的企业正在扮演更加重要的角色，首当其冲的是以中国联通、中国电信为代表的电信运营商，他们纷纷加大对车联网业务的投入。
