智能交通系统几大分支
智能公交系统
目前，很多城市存在着公交拥挤、乘坐不方便、公交效率太低、乘坐公交上下班时间没有规律等问题，久而久之选择公交出行的人越来越少，传统的公交体系给人们的出行带来了严重的负担，人们甚至贷款也要买车。只为享受便捷的出行体验，但拥有自己的出行工具，带来了道路的拥挤，因此为了将人们的出行方式重新引向公共交通，公共交通从传统转变成智能是有效引导人们选择公共交通的手段，因此公共交通发展有利于缓解当前的拥堵现状，这已经成为不争的事实，很多城市正在全力发展智能公交系统，把公共交通智能化摆在解决交通拥堵的首要位置。
智能公交系统就是给公交车辆装上GPS卫星定位系统和视频监控系统，通过公交智能平台，即时获取车辆的位置、行驶速度及载客情况等信息，然后同步发到公交站台的电子显示屏上，这样，乘客在站台就能知道，距该站最近的公交在哪儿、要来还得多久、车快不快、拥挤不拥挤，这样一来，乘客可据此提前作出乘车选择，即便同样等车，也多了点休闲的心情。
停车诱导系统
停车难是老生常谈的话题，道路建设如此迅猛尚且赶不上机动车数量的激增，停车位更无法满足广大车主的泊车需求。停车难一直困扰着驾驶员，也一直影响着道路的通行能力。车辆无处停放，于是就有很多人直接停靠在路旁，使原本就很紧张的道路资源更加捉襟见肘，一旦遇到上下班高峰期，拥堵后果更是不敢想象。即使选择就近的地下停车场，司机进入地下停车场就像走进了迷宫一样，运气好了，可以遇到地下车库工作人员告知哪里有车位；运气不好的开着车一层一层碰运气，找到一个车位的心情堪比彩票中奖；通常存在一种现象就是找车位停车的时间比停车办事的时间还要漫长。因为车库的不智能也是导致很多司机选择路边靠边停车的现象。因为路边停车方便，但是也带来车辆乱停放带来的交通拥堵情况。
停车诱导系统的工作原理是泊位信息采集设备在停车场的各出入口实时检测进出车辆，采集停车场车位变化数据。此车位变化数据通过无线公用通讯网络由停车诱导系统进行传送，经过停车诱导控制系统进行处理，生成对应于各停车场的空余泊位数据，并对相应信息显示牌进行划分。对应停车场的空余泊位数据再通过无线通讯网络，下达到相应信息显示牌显示空余泊位，从而向驾驶员提供各停车场的有效空位信息。停车诱导系统充分运用智能探测技术和网络技术引导驾驶人员便捷停车，减少道路“巡泊”交通量。从而缓解因车辆随意停放而引起的一系列交通问题，让城市交通环境更加美好。
交通诱导信息屏
路面车辆分布不均，也是造成交通拥堵的原因之一。通常一种情况是一条拥挤的道路会汇聚更多的车流，使拥堵越来越严重，因为司机不能提前知道选择行驶的路面交通状况，开车行至近前才发现道路拥堵，调转车头已不太现实，只好硬着头皮堵上去，使得“堵上添堵”。那么合理分配车流量，引导驾驶员在驾驶过程中选择通畅的道路，分散车流量这样不仅可以缓解路面拥堵情况。也可以提高驾驶效率。
交通诱导信息屏也叫可变情报板，是先进的交通信息服务系统和交通管理系统的一个组成部分，用于发布实时路况。它的工作原理是，通过实时交通流数据的采集系统获得道路实时流量数据，这些数据由计算机系统自动处理后，自动发布到显示屏上，为交通参与者提供行驶前方相关道路、路网的交通信息。发布的信息包括交通状况（畅通、行驶缓慢、拥堵）、行程时间和紧急事件（交通事故、临时交通管制和特殊天气）等内容，为交通参与者合理选择出行路径直接提供参考，并达到均衡交通流、减少行驶时间损失、提高路网运行效率的目标。
电子监控系统
我国城市的道路资源一直很紧张，无法满足车辆的通行需求。有很多的司机遵守交通规则的意识淡薄，一旦发生交通意外，会让原本软弱不堪的交通陷入瘫痪。交通管理不仅仅是为了保障交通安全，更多的责任是防止加剧道路拥堵。交通管理仅依靠交警人工管理是不够的，也不科学的，这就需要借助电子警察的协助。通过电子监控系统的应用，让违法车辆无所遁形。
电子监控系统可对闯红灯、越线行驶、超速行驶等违法行为进行摄录，还可以为交警部门提供实况路况信息，为疏导交通和调节交通流量创造条件。
利用大量的电子设备替代人员和器具来达到监控的目的，大大减少了人力和财务的使用，并且效率更高。能全天候模拟人类的监视习惯的执行各项监控任务。并且数据记录时间长，能反复调取资料使用。能将监控的数据连接网络，让使用者在世界的任何角落都能实时监控远程的目标。监控数据能与众多的设备实现数据共享，附加功能得到极大拓展。
