中秋国庆双节假期已经结束，普遍的高速公路拥堵，接连的高速公路车祸，令刚刚结束的国庆长假在首个全国高速公路免费通行中变得并不“消停”。据悉，8天假期中，全国道路客运行业发生三起死亡3人以上的重大道路交通安全事故，造成24人死亡、32人受伤，其中一起为一次死亡10人以上的特大安全事故。
交通拥堵已经成为当下社会的一大难题，逢节必堵更是我们的特色，面对这样一种现状，业内人士认为，智能交通系统将从缓解交通拥挤、减少交通事故、降低交通环境影响以及提高生产效率等方面产生可观的社会和经济效益。更有分析称“十二五”期间，随着公路、铁路、城轨、水路、航空建设的进一步加快，智能交通行业的发展必将加快其步伐，预计未来几年智能交通行业仍将以超过25%的年增长率高速增长。
而且，在政策层面，智能交通产业的发展也得到了国家的大力支持。在2012年7月底，交通运输部就发布了关于《交通运输行业智能交通发展战略（2012-2020年）》，为中国未来的智能交通发展指明了方向。战略指出，截至2015年，我国将实现30个左右的大中城市示范建设智能化公交管理与服务系统，车载调度装备平均普及率高达80%；在5个左右特大城市或大城市，开展城市交通运行协调管理与服务系统的示范建设；在全国10个左右综合枢纽示范建设协同管理与服务体系；2020年，基本实现全国地市级以上城市公交智能化管理与服务；在有条件的大中城市进行推广建设，城市交通整体运行效率得到较大提升；在全国大中城市推广应用综合客运枢纽协同管理与服务体系。
此外，战略还提出了明确的智能交通发展目标，到2020年，我国在交通信息采集、交通数据处理、城市交通信号控制、集装箱运输、港口自动化等方面将达到国际先进水平，总体技术水平达到发达国家当时的水平，并实现主要智能交通技术及装备、应用软件和控制软件的自主开发和规模应用。
什么是智能交通系统
智能交通系统（ITS）是把先进的计算机数据处理、自动控制、信息、数据通讯传输及电子传感等方面的技术，整合并运用在交通运输管理体系中，从而建立起一种全方位、大规模发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输及管理系统。
例如，不停车电子收费（ETC）系统可减少传统收费模式带来的时间延误和人工消耗，提高车道的通行能力；路面交通感应器，能够对道路承受压力及应力状况进行实时监控，同时将监测数据传输至管理中心，实时了解道路情况为养护部门提供完备的资料；可变限速标志及可变信息标志牌，实时显示沿途的路面状况及事故情况，及时发布限速信息，对交通流实施动态管理等。
智能交通系统被公认为是解决交通问题的有效方法之一，智能交通系统以达到提高交通运行效率，减少交通事故大发生的目的，发展智能交通的思路使人们从传统的单靠修路限车的模式中脱离出来，尝试用高新技术强化人、车、路之间的联系，以提高交通系统的效益。
