博世看好未来电动车中国市场
通用、日产等企业坚定地将未来压在了电动汽车身上，不过对汽车工业而言，技术难题容易解决，如何将新技术投入大规模生产并且尽量降低成本才更棘手。与Bosch这样的大规模汽车零部件供货商搞好关系显然很有必要。
博世预计到2020年，一亿辆新车中将有300万辆为电动汽车和插入式混合动力车，600万辆为混合动力汽车，内燃机依旧是市场上最主要的动力总成技术。尽管如此，在为大众途锐和保时捷卡宴提供并联式混合动力系统的同时，博世仍将增加在纯电动汽车动力总成技术领域的投资。每年大约4亿欧元的资金将被用于开发能量存储媒介、驱动电机、制动能量回收系统和电池热能管理系统在内的整套电力驱动动力总成系统，其中也包括SB?LiMotive（博世和三星组建的合资公司）的锂离子电池项目。
博世牵手奇瑞、埃泰克
4月25日，博世(中国)投资有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、澳大利亚埃泰克汽车技术有限公司三方在北京正式签约，成立合资公司，开发和生产汽车多媒体产品，包括汽车组合仪表及信息娱乐系统产品。
签约三方分别是全球汽车零部件龙头企业、中国自主品牌汽车领军企业和中国汽车仪表的龙头企业。根据协议，三方将整合埃泰克在芜湖现有的汽车多媒体业务，博世中国占股60%，奇瑞占股30%，埃泰克占股10%。之后，博世中国还将在芜湖成立汽车仪表亚太研发中心，向合资公司提供相应的技术支持。
