“5G＋视频”的未来
目前，5G在中国发展迅速。据工业和信息化部统计，到2020年，我国已建成并开通5G 基站71．8万个，占世界的70％。中国计划在2021年进一步加快5G建设，年底前使5G基站总数超过100万个。
作为目前5G扶持产业的主要方向之一，“5G＋视频”现在正在不断增长和深化。不久前，业界发布专业报告显示，依托5G网络建设部署，2022年我国超高清视频产业规模有望突破4万亿元，市场前景和潜力非常巨大。
5G赋能大视频产业涵盖超高清视频，推动沉浸式视频、交互式视频等的发展，能够让视频超清化、沉浸式、强互动性成为主流。
“5G＋视频”前景虽令人期待，但现阶段存在的问题也不少。尤其是资金、能耗两方面的问题正制约着5G的商用落地。 具体来看，资金和能耗问题是5G应用的共性问题。不管是在哪个领域应用，一方面由于前期基站建设投入大，另一方面后期运营和电费成本高，都使得5G面临资金难题。
因此，政府需要出台相关政策，对5G建设予以资金和红利支持，或者协调相关部门与资源，减少5G运营成本，以此减轻企业负担。与此同时，政府也需要鼓励和支持企业进行技术升级，整合行业资源攻克共性问题，助力闯关。
“大疆车载”正式上线
4月19日，车友们期待许久的上海国际车展即将拉开序幕，在展会前夕，各家造车势力纷纷为自家品牌开启造势、预热。无人机巨头大疆也随即宣布了“大疆车载”首款量产车型推进日程。4月12日，大疆正式推出旗下智能驾驶业务品牌“大疆车载，宣告着大疆正式切入汽车赛道，进军智能驾驶汽车领域。
据了解，大疆车载分别为客户带来大疆智能驾驶D130／D130＋、大疆智能驾驶D80／D80＋及大疆智能泊车三大驾驶场下的智能解决方案。同时，针对城区等非结构化场景，该车载系统还提供了城区辅助驾驶功能。
简单来说，大疆智能驾驶D80／D80＋覆盖0至80km／h速度区间，适用于城市快速路等场景。大疆智能驾驶D130／D130＋覆盖0至130km／h速度区间，适用于高速路与城市快速路等场景。
大疆智能驾驶系统可在线实时感知车辆周围环境，降低对GNSS、高精度地图及V2X的依赖；可以实现高分辨率、高清晰度、高可靠性的环境感知数据、人脸分析、疲劳检测、分心驾驶检测、危险行为检测等功能。
海尔智家在青岛投资成立人工智能新公司
天眼查App显示，近日，青岛海尔家庭人工智能产业创新中心有限公司成立，注册资本2000万元，法定代表人为周兆林，经营范围含人工智能行业应用系统集成服务；智能家庭消费设备销售；智能机器人的研发；可穿戴智能设备销售；智能车载设备销售等。该公司由海尔智家股份有限公司全资持股。
人工智能结合了多种先进技术，赋予了机器学习、采纳、决策的能力，给予他们全新的功能。这一成就依赖于神经网络、专家系统、自组织系统、模糊逻辑和遗传算法等技术，应用到了许多领域。
人工智能技术优化传感器系统
近日，由中国科学院金属研究所孙东明、成会明课题组与相关单位开展合作，开发出一种柔性碳纳米管—量子点神经形态人工视觉光电传感器。
这是传感器、人工智能、物联网的一次交碰，它们形成一个循环，相互连接在一起。机器通过数据学习变成AI，AI指导机器人去执行任务，机器人的行动会触发传感器，而传感器又会产生大量数据，就成了一个完整的“圆”。
人工智能技术具有最低的计算复杂度，可以应用于小型传感器系统、单一传感器或者采用低容量微型控制器阵列的系统。正确应用人工智能技术将会创造更多富有竞争力的传感器系统和应用。人工智能技术将其应用领域扩展到了很多其他领域，其中一些领域需要对传感器信息进行解析和处理。
