这种“术业有专攻”又便宜的解决方式占据了现在机器人市场的主流。像国内安防领域已有主推“机器人＋安防”动静融合型立体巡防系统的高新兴机器人公司，其产品运用多轮或履带移动方式，为企业园区、房地产、智能工厂等提供视频监控、人脸识别等室内安保巡逻服务；中智科创也曾推出类似的安保巡逻、警卫机器人。
不同于长期以来深耕于足式机器人研发的波士顿动力，曾获得“中国智能科学技术最高奖”吴文俊人工智能科技进步奖的优必选科技公司藉由横向发展技术，扩充商品种类，推出AI教育编程机器人、家务机器人、娱乐IP机器人等不同品类的消费型机器人，尽可能满足不同消费群体的需求，抢占市场份额。
优必选还面向B端推出安防机器人ATRIS，其履带可适应楼梯、斜坡等地型，具备热成像、声光感应等智慧追踪系统，可与安全监控中心整合搜寻异常，现已服务于国家电网、深圳南山区警局与一些企业园区、物流设施、工厂及室外娱乐等场所。
这些安防机器人的性能及搭载技术虽然不如Spot Mini，但在枪械买卖未合法化的地区，这些功能也足以覆盖大部份日常需求。Spot Mini在安防方面的优势似乎变得越来越有限。
瞄准物流市场，企业化ing？
目前，四百多台Spot Mini的销量乘以7．5万美元的高单价，似乎让波士顿动力获得一笔可观的收入，但与产品的研发成本相比，这些收益不过是九牛一毛。高昂的成本不仅阻碍了双足与四足机器人走向消费级市场，甚至制约其走向工业市场。波士顿动力距离一家可盈利的公司还有不少的路要走。
市场刚性需求不清晰与无法下降的成本，加上先行入局且目标明确的竞争对手，种种“限制”为波士顿动力的商业前景蒙上一层浓雾。想要成功取得市场份额，波士顿动力或许应该为Spot Mini及其他特种机器人寻找更广泛的商业用途，同时继续利用高精尖的技术研发和创新制造能力打造差异化产品。
于是，波士顿动力选择继续扩大Spot产品线，推出具有更高自动化水平和远程检测能力的企业版机器人。此外，波士顿动力还计划将基于计算机视觉的足＋轮式仓储机器人Handle和集成高分辨率感应、定位及深度学习视觉处理技术的搬运手臂机器人Pick投入制造、物流自动化市场。
Handle Pick
不过，物流自动搬运机器人与分检货物的自动化设备出现已久，行业门槛远低于四足机器人，现有产品相对成熟，且不乏物美价廉的竞争者。如优必选的智能物流机器人AMR（Autonomous Mobile Robot），采用激光SLAM导航及视觉辅助避障，结合智能调度与智能仓储管理等功能，帮助工厂实现物料运输自动化，提升物流效率。
波士顿动力若无法解决造价高昂的问题，或是取得划时代的技术突破形成绝对优势，恐怕也很难在物流运输市场分一杯羹。
关于这一点，新任金主爸爸似乎不太担心。现代汽车表示会将集团自身拥有的AI和人机交互知识经验与波士顿动力的3D视觉、操纵和双足／四足技术高度协同，为波士顿动力提供扩大产品规模所需的工程和制造技术。也许，开启四足机器人行业商业化大门的钥匙并非技术，而是应用场景的开拓与成本、售价的控制。
对于现正处于风口的人工智能产业而言，像波士顿动力这样潜心研究技术的公司十分稀少。也正由于他们的坚持与不忘初心，我们才能看到像Spot Mini这样的“新物种”。但对于一家健全的企业而言，商业落地和技术投入缺一不可，否则将面临极大的压力。
希望现代汽车能够成功载着波士顿动力这家属于未来的公司真正驶向未来。毕竟，汽车制造业联手机器人研发公司究竟能迸发出怎样的火花，变形金刚或许是个令人期待的答案。
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