Lidar的市场机遇
自动驾驶需要Lidar来补充和完善现有的汽车传感器套件(摄像头视觉、雷达和超声波技术),为需求强劲、体量大的Lidar的普及创造了一个新的、快速增长的机会。
据华尔街估计,2015年至2025年,自动驾驶技术的研发投资为1,300亿美元,到2026年,汽车Lidar市场每年将接近4,000万台。在电气化和远程连接之前,AD是目前汽车新技术最重要的投资领域。
全自动(SAE L4和L5)车辆的大规模市场部署是一个长期目标,需要集成Lidar技术。然而,在接下来的十年里,L2+和L3(ADAS和半自动驾驶)乘用车有望成为商业化部署最多的汽车,并且很可能代表着汽车Lidar最重要的机会。
每个级别自动驾驶Lidar应用率
通过追踪目前市场上100多家开发3D Lidar模块的公司发现,多数公司的业务定位是汽车Tier 2。由于自动驾驶技术发展的预期,汽车Lidar市场非常活跃,已成为百家技术供应商厮杀的战场。一些公司在推出汽车级产品方面取得了巨大进展,也有公司因想象过于乐观而夭折。可以说,有多少公司,差不多就有多少种3D Lidar技术,的确是百花齐放。
从技术咨询公司IDTechEx的统计来看,近15年来,3D Lidar技术从无到有,经历了2016年入场公司数登顶的风光,现在已进入技术积淀淘汰阶段,再想进入这个市场已经不太容易,因为它已经饱和。
进入3D Lidar市场的新玩家数量
降低成本,你方唱罢我登场
经过几代硬件的发展,雷达体积越来越小,重量越来越轻,相比90年代末采用微波雷达的捷豹XKR“雷达价位堪比豪车”的时代,成本已不到十分之一。经过几十年的使用证明,雷达是成功的,现在所有级别的车辆都依靠这项技术提供主动安全功能。
市场调查公司TMR发布的报告显示,2018-2026年间,全球车载Lidar市场规模预计将增长到20亿美元,年复合增长率将达35%。但该报告也指出,虽然过去几年Lidar的成本开始下降,但目前价格仍然非常昂贵,说起来容易做起来难!
要想实现高级别自动驾驶,Lidar是深度感知层面重要的传感器之一。目前,市场上主流的方案为机械式Lidar和固态Lidar,不过,这些方案的成本一直居高不下。“现在,L4自动驾驶改动成本约为8-10万美元,在改装第一代自动驾驶时大概花了两百万人民币。”一位业内人士透露。其中,Lidar是公认最花钱的地方之一。
早前Lidar行业都沉迷于机械旋转设计,Velodyne是这个市场的“统治者”,其机械式Lidar成了多数自动驾驶公司的标配。但Velodyne的产品价格昂贵,让其他厂商有了发展机会。
技术都是以采用为目的,没人用就没有收入,企业便难以为继。由于LiDAR技术不如雷达成熟,所以比视觉解决方案昂贵十几倍。目前16线束LiDAR约4千美元,64线束高达8万美元,相比之下,摄像头硬件成本才几百美元。成本制约了LiDAR在当今量产汽车市场的广泛应用。目前,大多数OEM都认为3D Lidar对自动驾驶汽车的安全运行至关重要,也在与Lidar技术供应商合作。
可以说,整个行业都在为降低成本而努力,不过,这条路充满坎坷。创建于2003年的低成本LiDAR探索者,以色列的Oryx Vision希望通过更低成本的产品来实现LiDAR商用。2019年8月,尽管获得了6700万美元的资金,该公司仍不堪Lidar市场激烈竞争而宣布停止运营。首席执行官WeLingstein WeLingstein表示:“市场发展不及预期,我们做了很多考虑,投资者也准备继续投资,但是我们知道Lidar行业正成为了一个充满各大巨头的行业,我们是一家小公司,很难继续运营并获得投资回报。”这正是Lidar市场现状的一个缩影。
