万亿海航系何以至此?
陈峰和王健是海航发展史上的关键人物。1993 年,陈峰和王健等人,以一千万元起家创办海航。
然而,1000万买不下一架飞机。无奈之下,陈峰去找银行,开始讲故事:海南省地理位置特殊,坐飞机出行是刚需,机票起码得要1000块,飞机的一起一落就像一个印钞机。拿到银行贷款,陈峰去买了两架波音737,海航终于有了自己的飞机。
此后,陈峰又以公司的两架波音737作为担保,向美国波音公司订了两架飞机。
靠着资本运作,海航一步步发展壮大。在 2012 年,海航完成 " 创业 20 年资产增长3．6 万倍 " 。
随着公司一步步做大,陈峰和王健两位创始人发生分歧。最终在2016 年 9 月,陈峰淡出海航,海航由此正式进入王健时代。
在王健的主导下,海航开启了在全球“买买买”的模式,这使得海航的资产规模开始飙升。根据Wind数据,2016年年中,海航集团的总资产为5428亿元,到了2017年底,其总资产规模飙升至12319亿元。20年时间,海航资产完成从千万到破万亿的增长,增长了10万倍。
扩张的代价是高负债。据媒体报道,2015年到2017年,海航集团每年都在新增大量负债,三年时间累计新增带息债务约3668亿元。到了2018年,海航的负债率达到70．55%,总负债规模为7500亿元。
2018年7月3日,王健在法国发生意外去世,享年57岁。
王健去世后,陈峰重新掌管海航,海航的危机开始爆发。
2019年11月,凤凰网财经《封面》发布对陈峰的专访。陈峰介绍了海航的自救方案:海航一年多已经卖了3000多亿,这种卖资产规模全世界(海航)数第一号;第二个就是债务重组,再有债转股,还有以股抵债、以资抵债,还有合作经营,几种方式多方才能够解决,应该说是一个综合的方案。
但海航的危机并未因此解除。
2020年2月29日,海航集团官方宣布:海南省人民政府牵头成立了“海南省海航集团联合工作组”,将全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。
2021年1月25日上午,海南省海航集团联合工作组组长顾刚主持召开2021年度第5周安全生产经营例会,集团高管、海航航空及各事业部经营团队、重点企业主要负责人及近200名一线特业员工代表参会。会上,结合海航当前整体风险化解工作,顾刚强调,海航整体风险处置方案正逐步落地,但依然要正视风险,要有化解风险的必胜信心,又不要盲目乐观。
有海航员工向雷达财经表示,过去一年多来,海航北京出现欠薪,裁员,多位同事已经离开,自己不知道能坚持多久。该员工正在积极参加职业证书考试,希望将来找工作时能用得上。
在破产重整公告发布的前夜,联合工作组组长顾刚发布了一封内部信。
顾刚说,其实很多人并不知道,即便没有这一次疫情,海航也很难再走下去了。海航集团走到今天,取得的成绩不是一蹴而就的,但是问题的积累也同样不是一朝一夕的,集团经过病在腠理,深入肌肤,而今几乎膏肓。
“但我们也依然坚定的踉踉跄跄地走到了今天,我们完成了方案,我们在漆黑的隧道里摸索了三年,走进过岔道,摸到过绝壁,但,这一次,这一年的工作,真的可以看到隧道口透出来的光亮了。”顾刚说,海航不置之死地已无法重生。
