综合外媒消息，西门子正在与Triton和其他收购集团进行谈判，以出售旗下变速器制造商Flender，价值约15－20亿欧元，这是该工业集团精简业务计划的一部分。
西门子已要求Triton，Carlyle，CVC和Brookfield在下周提交该业务的最终报价，该业务的息税折旧及摊销前利润略高于2亿欧元，其估值可能是这一数字的8－9倍。
截至目前，西门子、花旗银行和美国银行的收购方顾问以及收购方均拒绝置评。
出售或分拆上市？Flender的命运最终如何仍未可知
Flender供应Winergy品牌的齿轮箱和发电机，用于风力涡轮机，起重机，轮船，石油和天然气生产的齿轮和联轴器，以及用于化工，制药，水泥和食品工业的组件。
西门子于2005年从Babcock Borsi收购了Flender，该公司的历史可追溯至19世纪的皮带轮制造商。但是，Flender未能实现西门子的增长和盈利预期。
知情人士表示，风电行业的产品具有强劲的增长前景，但该公司所服务的其他行业的前景并不乐观。
Triton今年早些时候收购了竞争对手的变速箱制造商Renk，并计划将该公司用作整合变速箱制造商的平台。消息人士称，它被认为比其他追求者更具优势，因为它可以通过将Flender与Renk合并来获得协同效应。
一位知情人士说，Renk与西门子风力涡轮机制造部门西门子歌美飒的长期供应合同被视为确定Flender估值的关键因素。
消息人士还说，如果最终报价不及西门子的预期，该工业集团将选择分拆为一家单独上市的公司。
西门子壮士断腕的艰难之旅
多年来，享有盛誉的西门子都是德国工业的骄傲及全球同类企业的楷模。这家由维尔纳·冯·西门子（Werner von Siemens）创建于1847年的电气企业，几乎就是科技领先和卓越质量的象征。自创建以来，它一直在多个领域引领全球工业，率先创造了电气轨道、交通灯、集成电路、电吹风、真空吸尘器和医用断层摄影术等显著改变人类生活的产品和技术。
但是在2015年，西门子总部宣布裁员近8000人，超过其全球员工总数的2％，原因在于多元复杂的业务领域，庞杂的业务范围导致机构臃肿、管理结构复杂、责权利模糊、官僚主义盛行，从而使得决策缓慢、执行无力。
所以，精简业务成为西门子壮士断腕的必然选择。
西门子虽然在罗舍任期内已退出了大众电子产品业务和电灯部门。2013年凯瑟接任罗舍后，继续剥离非核心部门。为了聚焦业务，2014年9月，西门子将其和博世共同组建的博西家电50％的股份全部卖给博世集团，从此退出家电领域，但是博世仍可以继续使用西门子品牌。所以，我们现在看到的西门子家电其实已经不再是真正意义上的西门子了。同时和三菱重工建立合资企业，为最终退出冶金业务做好铺垫。
2018年将其医疗业务Healthineers部门拆分后，2020年9月将其涡轮机和发电机供应商Siemens Energy分拆上市。
把握数字化发展大势，西门子终成工业软件巨头
凯瑟上任后，2014年，西门子发布“2020公司愿景”，表示西门子未来将专注于电气化、自动化和数字化。电气化和自动化是西门子的传统业务，也是其主要的收入来源，但是，数字化是公司未来的发展方向，新的业务增长点所在。2018年西门子发布“公司愿景2020＋”，再次强化数字化领域的发展战略。
在组织结构方面，公司对集团业务进行整合，由原来的16个业务合并精减为9个，取消“业务领域”层级，减少决策流程，提高公司运作效率
2019年，西门子成立物联网服务部，为客户提供质量控制、产业线升级等定制化需求，主要通过数据及数据分析形成端到端的解决方案，帮助工业制造业企业实现数字化转型。
现在的西门子，已成为世界十大软件供应商之一，拥有当前世界上品类覆盖最全面、综合竞争实力最强的工业软件体系。
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