便捷“最后一公里”
协昌科技产品主要用于电动自行车、电动三轮车，帮助社会解决“最后一公里”问题。
电动自行车除了节能、经济、环保之外，兼有机动车省力省时特点，符合当今中国消费者消费特征和需求。
因此，中国已成为全球最大的电动自行车生产和消费国，根据2019年中国自行车产业大会公布的数据：中国电动自行车（两轮车）社会保有量近3亿辆，位居世界第一，年均产量超过3，000万辆，年产值超过千亿元。
近年来，我国电动自行车产量进入稳定发展阶段，自2015年年产量达到3000万辆后，至2018年，年均复合增速处于较低水平，仅为2．96％，但是行业未来不缺乏增量：
其一是因为电池使用寿命、安全性明显提升，以及智能化使用体验提升，将促进市场存量电动自行车更新换代；
其二是由于技术水平和产品质量提升，市场竞争力加强，中国电动自行车企业逐渐拓展了荷兰、意大利等欧洲国家的市场，并积极投入越南、菲律宾、印尼等东南亚国家从摩托车消费转向电动自行车消费的浪潮中。2011年，我国电动自行车出口量为60．7万辆，2018年达到187．7万辆，年均复合增长率达17．50％；
最重要的是，2018年5月15日，国家市场监督管理总局、国家标准委联合发布《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”），调整完善了关于电动自行车最高车速、整车质量、脚踏骑行能力等技术要求。
随着新国标推进实施，不符合新国标的电动车辆将逐步被取代，由此形成大范围更新换代的需求。因此，2019年中国电动车产量同比增长17．75％，达到3859万辆。
协昌科技产品另一大应用终端是电动三轮车，该车主要需求来自农村生产消费以及城市快递运输。相较于货运汽车，电动三轮车体积小、负荷灵活，适合农村狭小街巷通行，符合短距离快递投递的需要。此外，电动三轮车单价较低、上路流程简单，与货运汽车构成了有效互补。
根据国家邮政局统计，过去10年，我国快递业务量翻了33倍，复合增长率达42％；2019年国内快递服务业务量达到635．2亿件，同比增长25．3％。仅2019年一年的快递，连起来就可以绕地球503圈。
虽然增速有所放缓，但是这一巨大需求仍将持续，因为这是覆盖中国7亿人的移动电商；是“在线买买买、在家拆拆拆”的消费新方式；是越来越多商品越过了批发商、渠道商、零售商层层桎梏，直接从仓库发往最终用户手中的物流新业态。
2015年10月26日发布的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》，更是大大刺激了电动三轮车生产销售，也明确定位了电动三轮车使用场景：“研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定。各地可结合实际制定快递专用电动三轮车用于城市收投服务的管理办法，解决‘最后一公里’通行难问题。”
未来，如无其他新的交通方式，电动三轮车将继续成为农村生产消费以及城市快递运输的重要交通工具。 因此，快递行业的迅速发展将会持续带动电动三轮车行业增长。
2015年至2019年，相较于仅为6．47％年均复合增速的电动车产量，协昌科技增速一直处在高位，营收从2015年的2．02亿增至2019年的4．68亿，年均复合增长率23．37％。
协昌科技精通软硬件开发的硬实力，帮助其设计、生产出优质产品；绑定一流厂商，并坚持对一流厂商销售战略，是其超越行业增速成长的重要原因。
目前，协昌科技客户包括电动车销量破500万辆的雅迪和艾玛，销量200万以上的新日、绿源、小刀、金箭等。除台铃外，协昌科技囊括了2019年销量超200万辆的所有品牌。
不仅如此，协昌科技对高端品牌深度挖掘从未停止，如对艾玛的销量，从2018年仅有8．84万个，2019年，达到48．34万个。
“新国标”的颁布、实施，对电动自行车行业的规范程度、技术水平等方面提出了更高要求，也将进一步加速市场分化，推动行业整合、集中度提升，而聚焦中高端的协昌科技将明显受益。
协昌科技以控制器起家，逐渐向上游产业延伸，已经形成了“上游功率芯片＋下游运动控制产品”协同发展的业务体系，打造出优质优越且成本更低的产品。凭借产品优势，协昌科技坚持开发一流电动车厂商，现已成为艾玛、雅迪、绿源等一流电动车商控制器供应商，从而市占率稳步提升，从2017年的13．44％，增至2019年的16．44％。未来，协昌科技有望凭借产品优势和中高端战略，成为电动车辆运动控制领域霸主。
