据日经新闻23日报道，2019年全球第二大销量汽车制造商丰田公司正计划将其日本汽车产量下调，预计5月份产量将是3月制定计划的50％，6月份再减少40％，调整计划将波及其在日本的18家工厂。
报道同时指出，丰田的这一计划一旦实施，其日本年产300万辆的目标将难以实现，而汽车行业作为日本制造业和就业的方向标，减产计划也将影响到零部件供应链以及就业稳定性。
由于新冠肺炎的影响，全球汽车需求大幅萎缩，日本的海外零部件供应链也出现了断供危机，致使其本土汽车制造商不断调整生产计划。此前丰田已经停止了其高冈工厂等多个工厂的生产线，爱知县的5家工厂甚至可能会从5月1日停产至5月18日，新的产能下调计划将会进一步下挫丰田2020年的全球汽车产能。
目前丰田在全球的工厂同样遭受生产安全威胁，其中最为严重的当属美国，其早在4月初就公布了停产计划，并裁员数千名员工，复工计划也一延再延，目前尚未有明确的复工计划。
欧洲部分，随着3月30日关闭其在俄罗斯的工厂，宣告丰田在欧洲的所有工厂进入停摆期。不过在4月21日，其在法国的工厂率先重启，不过为有限复工；此外为保证供应链，其位于波兰的动力总成工厂已进入了重启倒计时。
丰田在东南亚也是进展不顺，其在泰国的3家工厂全部停摆，周边供应链早已处于断裂状态，预计需要2个月来恢复。
目前丰田全球工厂中，唯独在中国大陆的产线正常复工。
2019年丰田全球累计销量为1074 .21万辆汽车，同比上年增涨1.4%，仅次于大众汽车的1097.46万辆，位居全球第二；其中中国销量为162万辆，同比增长9%，是中国2019年为数不多逆势增长的汽车品牌。
2020年全球被疫情肆虐，欧洲、北美仍处于爆发期，即便提前复工也是隐忧不断；鉴于目前存在疫情扩大的风险，丰田的停产、停工措施频出，未来产能保证令人堪忧。