汽车保险杠分为前保险杠与后保险杠，形状类似于马鞍形。是汽车最重要的外观件之一，产品外观要求高。在汽车模具设计中，按分型方式分为：外分型保险杠与内分型保险杠。外分型保险杠就是从产品外观面观察，观察者可以看到分型夹线,与普通模具的分型方式一样。内分型保险杠即是从产品外观面观察，观察者看不到分型夹线，即分型夹线隐藏在产品非外观面上。实现这种效果在模具设计时需要设计一特殊结构来实现这个功能，内分型保险杠在技术难度与结构上都要比外分型保险杠复杂，模具成本与模具价格也会高于外分型保险杠很多，内分型保险杠在中高档汽车保险杠广泛应用。随着消费者对产品的要求日益严格，内分型保险杠的应用越来越广泛。在模具设计上内分型保险杠是保险杠模具的难点，技术风险也在内分型机构上，本章针对汽车保险杠模具对外分型与内分型保险杠模具结合珠三角大型汽车模具工厂实际案例进行分析讲解。尤其重点分析内分型保险模具的设计，以及总结保险杠模具的设计要点。
汽车保险杠设计流程及内分型线保险杠模具设计
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。20年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3mm以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬,与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。
随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。 为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠。
塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5mm左右的冷轧薄板冲压而成Ｕ形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚丙烯系材料，采用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。
