汽车手套箱盖板(又名工具箱盖板),是汽车手套箱的重要零件，位于副驾驶位置的最外侧的零件，塑件为外观件，表面需皮纹，塑件外观质量要求高。手套箱盖板特征如图1所示；
图1 汽车手套箱盖板零件图
1、塑件外观要求及模具结构分析
图1所示为某品牌汽车手套箱盖板零件图，材料为PP。外表面需皮纹，塑件为外观件，表面要求高。塑件尺寸为：555.5*200.4*300.5mm。塑件特点如下：（1）外观面要求高，塑件外观面需皮纹，塑件外观面不允许有斑点，浇口痕迹，更不允许有收缩凹陷.熔接痕.飞边等缺陷。（2）塑件为皮纹件，塑件外观面（A面）脱模斜度设计要合理（一般至少设计5度以上）。（3）塑件外形复杂，曲面光洁度高，本塑件内外侧面无倒扣。（4）塑件内侧面只有锁扣位置有倒扣，塑件内侧面因塑件结构与焊接工艺的原因无法设计加强筋，因此塑件有应力变形与内缩缺陷。（5）塑件外观夹线要求高，塑件外观需防止出现段差。
2、模具结构分析
根据手套箱盖板的结构特点，模具优先采用热流道注塑模结构，采用3点开放式热嘴进胶。图1所示塑件外侧无倒扣，内侧有2个倒扣，因为是在内侧，从位置空间考虑首选做斜顶结构。本模具外形尺寸为：1100*730*840（mm）,总重量约3吨，属于中型注塑模具。详细结构见图2与图3。
图2 汽车手套箱盖板注塑模具结构图1
图3 汽车手套箱盖板注塑模具结构图2
3、成型零件设计
汽车手套箱盖板注塑模具成型零件设计必须解决以下两个问题。
（1）模板和镶件采用一体式还是分体式?
一体式俗称原身出，分体式俗称镶钶（core）。一体式模具的优点是结构紧凑，强度刚性好，避免了开框、配框和制造斜楔等繁琐的工序。分体式的优点是工序分散，便于分科加工，由于模板比内模镶件材料便宜，故可节省成本。
本模具定动模采用一体式，常用材料为：P20。
（3）塑件如何进胶？型腔如何排位？或者说塑件在型腔中如何摆放？
由于塑件为汽车手套箱盖板，型腔排位方式是：1*1。本塑件外侧倒扣，外侧不需设计抽芯系统，内侧有两个倒扣，采用斜推块结构。本塑件外形落差大，在模具设计时要注意防倾斜设计，模具管位设计尺寸要大，要壮实。本模具采用四面围边周圈做5度斜度来防止倾斜，保证定位精确。
在模具设计中，塑件的进胶方式决定了模具的排位方式与模具类型。在汽车模具设计中客户一般会提供在那些位置进胶的信息作为参考，所有汽车模具都需要做模流分析（利用MOLDFLOW软件等）来验证塑件的进胶方式。确定进胶的位置，浇口形式，尺寸大小。一般会选取多种方案进行模流分析，做好后发给客户确认，与客户一起选取最优与最合适的方案设计浇注系统。
4、模流分析
在汽车模具设计中，根据以往类似塑件的经验首先确定浇口的大概位置，然后应用MolFlow软件对浇口进行模拟分析，根据分析结果优化浇口的形状与位置。由于汽车塑件同一塑件形状与结构大多类似，以往的设计为模具提供了参考，根据以往成功的案例作为参照，往往起到事半功倍的作用。
图4 汽车手套箱盖板进胶方案
如图4所示：塑件采用2点顺序阀热流道，从塑件侧边进胶，主流道尺寸为16mm。为避免外观缺陷，采用潜伏式浇口（俗称牛角浇口）进胶。
图5 汽车手套箱盖板填充分析
如图5所示：塑件采用2点顺序阀热流道，从塑件侧边进胶，填充时间为4.6秒，塑件填充效果良好。
图6 汽车手套箱盖板填充等高线分析