知情人士透露，应潜在股东要求，Lyft已上调了IPO价格区间，最终定价每股72美元。这意味着，Lyft在此次IPO交易中将最多筹集25.48亿美元的资金，公司估值也将达到200亿美元。
招股书显示，去年12月Lyft所占美国出行共享市场份额为39%，而两年前这一数值才只有22%，增长速度之快可以想见。而2018年一整年，Lyft的活跃乘客人数达3070万人，司机人数则超190万人。
财务业绩方面，2016年、2017年、2018年Lyft的营收分别为3.433亿美元、11亿美元以及22亿美元，营收增长分别为209%与103%，可见Lyft发展速度之快和共享出行市场潜力之大。
相关数据统计显示，仅在美国消费者每年的交通花费就超过了1.2万亿美元，平均每个家庭的年度交通费用达9500美元，其中以保有和使用汽车为主。但实际上，消费者使用汽车的时间占比仅有5%，因此短时间且高效的交通服务是消费者的最佳出行选择。
而众所周知，在美国共享出行市场中，Lyft是Uber最强有力的竞争对手。随着越来越多的消费者习惯甚至完全依赖共享出行服务，也就是活跃乘客人数激增，市场对共享平台汽车总量以及司机人数的需求也在快速增加，仅靠既有车辆和司机已经无法满足消费者的需求，传统共享出行服务即将触及天花板。
为此，除继续扩大传统车队外，Lyft和Uber都瞄准了另一新兴领域——自动驾驶，希望通过建立自动驾驶车队，以减少对车辆以及司机人数的负担,并持续扩大市场。据了解，2018年前8个月，Lyft在拉斯维加斯经营一小批自动驾驶车队便共计完成了5000单商业付费服务。与此同时，Lyft在自动驾驶汽车研发上也颇下功夫，于去年7月宣布成立自动驾驶部门后，其自动驾驶汽车很快就在加州进行了路测。
Uber方面，虽然去年3月其自动驾驶汽车在美国亚利桑那州发生了重大事故，使之自动驾驶项目遭受重创。但2018年年底，Uber还是谨慎的重启了自动驾驶项目，并积极寻求包括软银在内的融资。可见，自动驾驶对于Uber来说是极为重要且不可割舍的。
可以说，在传统共享出行市场难有大突破的情况下，自动驾驶未来或将成为Lyft和Uber的主要战场。