近日，在Focus2Move公布的2018年十大汽车集团榜单，大众集团以总销量1083万辆的成绩，再度夺魁，销量同比增长2.2%。与第二名丰田集团1052万辆的总销量（同比增长2.2%）相比，2018年大众集团销量再胜丰田集团一筹！
大众VS丰田，狼堡工厂趋于智能工厂标准
作为全球数一数二的汽车制造企业，大众、丰田的品牌影响力不必言说。实际上，在全球销量排行第一、第二的背后，是两家汽车制造工厂的较量。其中，大众总部汽车制造厂不仅很大程度上实现了机械化、自动化和智能化，更是具备了智能工厂的基本特征，是全球汽车制造企业的模范标杆。
大众集团狼堡工厂
大众集团总部狼堡工厂坐落在德国沃尔夫斯堡拥有最早引入机器人的“鬼车间“、无人化的立体仓库、柔性生产线等。同时，凭着强大数字化支撑，狼堡工厂能让来自全球的过万件零配件每天通过火车有序运入工厂的同时，还能实现零库存的惊人操作等。
其中，“鬼车间”作为大众狼堡工厂自动化的最早布局，是工厂自动化的有力保障。在车间内随处可见库卡、发那科等知名机器人品牌的机械臂。目前大众狼堡工厂的分装工序已引入了人机交互的七轴机器人，未来工厂还将逐步提高人机交互机器人的比例。据了解，通过大量的机器人协助，狼堡工厂90%工序已经实现了自动化，比如，以焊接工序为例，一部车的车身涉及焊接部件达到了600多件，大众狼堡工厂仅4个半小时便可完成。
数字化柔性化生产也是狼堡工厂的显著特征之一。在每天量产3500多台汽车、每天供应的汽车需要面向全球200多个国家销售的情况下，狼堡工厂仍能根据实时监测的数据，应对不同需求完成个性化的产品。依托于德国智能制造的良好背景，大众狼堡工厂具有先天性的制造技术优势，这也是大众集团汽车质量的最有力保障。
丰田集团元町工厂
丰田集团总装厂是坐落于日本的元町工厂，主要生产皇冠等高档车，年产量5万台左右，生产节拍为2分30秒，相比年产几十万辆车的汽车工厂，元町工厂规模不算大，相比于大众狼堡，其自动化程度也不算太高，主要体现了丰田精益生产方式TPS (Toyota ProductionSystem)的思想。
丰田元町工厂的TPS主要体现在四大方面：一是JIT自动化。JIT不是强调高度自动化水平，而是在必要的时间内生产必要数量的必要产品。丰田采用拉式作业方法，强调先后顺序，根据销售的进度定好生产节拍，制定作业量和标准作业，按需求生产，主要是强调人与设备的很好结合。二是良好的生产现场管理。TPS严格控制生产过程产生的浪费，包括生产过剩的浪费、等待的浪费、搬运的浪费、过度加工的浪费、库存的浪费、动作的浪费、不合格品浪费等。
三是在各工序中严格控制质量。丰田元町工厂每个工序都有安灯报警或自动报警功能，保证每个工序的品质问题不会流入下一道工序。最后是持续改善现有的一切管理方法。TPS会随着市场的变化，不断改进生产管理，让产品更好地服务于目标客户。总的来说，发展至今丰田元町工厂已经沉淀了深厚而独特的丰田基因和丰田特色，这也是丰田汽车质量独树一帜的主要原因。
通过对比可以看出，大众狼堡工厂与丰田元町工厂两者作为公司的总部制造工厂，具有跟大的差别。前者以大规模实现自动化为特色，后者则发展成为具有自身特色的生产模式。而也正是这样的差异化，才使得两家企业在全球市场上都各自占据自己的市场“天下”。
与丰田不同，大众对中国市场更“上心”
除了总部制造工厂的不同之外，大众与丰田对中国这个巨大汽车消费市场也各持不同“态度”。据了解，大众集团在2018年对青岛工厂、天津工厂、佛山工厂的厂区都进行了扩建，用于支持集团的电动化战略“Roadmap E”和SUV攻势。
其中，一汽-大众佛山工厂更是继狼堡工厂后，第二个趋于智能工厂标准的工厂。截止2018年5月31日，佛山工厂完成109,566台，累计生产整车1178,796辆。预计到2020年，佛山工厂将成为拥有2条生产线，10款车型，届时整个佛山基地将具备60万辆产能和77万辆的最大产能，佛山工厂已经成为大众中国市场汽车产能的保证。大众三大工厂的扩建，可以说是为了应对中国市场的需求，以求更全面的服务中国汽车市场的用户。
而丰田集团在全球市场布局上，主要仰仗丰田和雷克萨斯为主，旗下其他品牌主要服务于日本本土，再者就是市场定位过于小众，像斯巴鲁。对于中国市场，丰田的“动作”似乎并不明显。
结语：随着物质生活条件的不断提高，人们对汽车的需求持续增加。大众集团、丰田集团作为全球汽车制造巨头，是全球汽车消费者重点关注的品牌。在过去的2018年里，大众、丰田都硕果累累，但大众以优异的销量表现，再次压丰田一头，这与大众在制造环节和市场布局上紧密相关。但实际上，作为汽车制造行业中的佼佼者，大众、丰田在制造工艺上都处于世界领先地位，并值得全球汽车制造企业学习！
