5．西门子发布“公司愿景2020＋”
西门子今年发布“公司愿景2020＋”，建立新组织架构，下设了三大“运营公司”：“天然气与发电”、“智能基础设施”和“数字化工业”，同时还设立了三大“战略公司”，分别是西门子医疗、西门子歌美飒和筹备中的西门子阿尔斯通。另外，还将开拓物联网（IoT）集成服务、6亿欧元收购mendix公司继续扩展数字化业务。
早在2014年5月，西门子就提出了“2020公司愿景”战略计划，这项计划显示当时西门子将业务专注于电气化、自动化以及数字化增长领域，现在西门子表示该项战略计划已经基本完成。
点评：西门子作为工业4．0的龙头企业，在工业数字化转型上的战略具有一定的前瞻性。它的“未来工厂”也在一定程度上诠释了工业4．0，高度的数字化和自动化提升了工厂的生产效率。并且，西门子也在中国建立了数字化工厂，给中国制造2025提供了良好的发展和交流的契机。
6．通用电气被剔除出道琼斯工业平均指数
通用电气作为道琼斯指数1896年创立的初始成员，在道琼斯指数待了111年后，在今年中旬被剔除出道琼斯工业平均指数。据悉，通用电气市值这两年一直都在大跌，股票2年跌了60％，在过去的一年里，跌了55％。
通用此次剔除道琼斯指数，主要是因为公司最近几年的经营不善，现金流也出现危机。同时，通用电气已经接连出售分布式电力业务和经营了一个世纪多的铁路业务。标普道琼斯指数公司指数委员会主席大卫·布利策说，诸如通用电气这类的工业公司已经不再是美国经济中占有显著位置的企业，银行、医疗保险、科技和消费者企业在当今扮演着更重要的角色。
点评：通用电气在电子商务、AI、自动化设备、物联网发展缓慢，在前沿科技上失去了先机，有可能是通用陷入困境的原因之一。另外，还有可能是通用电气业务部门太多，想一口吃一个大胖子结果被撑住了。当然并不意味着被剔除道琼斯指数就代表通用电气失败了，美国银行在2013年被剔除道指后，多出道指46个百分点。
7．霍尼韦尔正式退出汽车零部件行业
今年6月份，霍尼韦尔正式剥离旗下涡轮增压系统业务，加上之前剥离的汽车传感器、汽车消费品、刹车片三个业务，本次剥离涡轮增压系统意味着霍尼韦尔将退出汽车零部件行业。从产品的利润附加值较低、涡轮增压技术的成熟以及销售规模来看，霍尼韦尔剥离汽车零部件行业也是情理之中。同时，霍尼韦尔将会把主要精力集中在发展航空和材料等高利润业务上。
点评：在智能制造领域的快速发展下，企业的生产制造成本也日益降低，全球增压发动机市场的价格战也进入白热化。同时，在领域逐渐细分的制造业，想要做全盘业务可能并不那么理想。
8．施耐德电气完成印度最大宗并购案
施耐德电气联合淡马锡控股在今年5月份联手完成了今年印度最大宗的并购案，收购了印度最大工程集团Larsen＆Toubro（L＆T）旗下除船用开关设备和Servowatch系统之外的所有电力和自动化业务，交易价值高达21亿美元。L＆T电力和自动化业务主要集中在各种低中压开关设备，电气系统，工业和建筑自动化解决方案等。
印度有着除去中国之外最大的人口市场，结合L＆T的业务覆盖面，本次收购有利于施耐德电气扩大其全球业务。同时，对于L＆T来说，与施耐德的数字化方案和技术平台相结合，也能更大的释放出其电力和自动化业务。目前来看，这是一次双赢的并购案。
点评：在制造业转型升级的关键时期，大企业也需要通过技术创新、收购并购注入新鲜血液，维持其龙头的地位。同时，在工业4．0概念下，很多创企有许多创新技术，当这些创新技术融入大企业平台后，更能发挥其潜在的价值。
9．ABB完成GE工业系统业务的收购
ABB于2017年宣布收购GE的工业系统业务，并在今年6月正式完成GE工业系统业务的26亿美元的收购。GE的工业系统最初是由创始人爱迪生创立的业务之一，也被称为电气化的摇篮，被出售想想就很心痛。
本次交易的另一部分，ABB将会在为GE提供ABB的产品和解决方案，所以这次收购看起来更像是一种合作。GE的工业系统与ABB的产品组合有互补性，ABB能够结合GE工业系统为全球客户提供数字化的工业产品，巩固其在电气化领域的地位。
点评：今年众多巨头企业开始剥离业务，同时与其他巨头进行并购和合作，并不代表制造业开始走下坡路了，而是在制造业开始转型升级时，跟上节奏，获得先机，巩固自家核心领域的地位。
10．富士康“三十而立”，正式上市
富士康在成立三十年后，于今年6月8日正式在上交所上市，，融资规模高达271亿，是A股上IPO规模最大的非国有企业。富士康在做了30年的代工厂后进入转型阶段，郭台铭在今年的第二届世界智能大会上提出工业互联网是富士康近五年的主要方向， 目前富士康有6万个工业机器人，在工厂的部分生产流程上已经代替了人工操作。
接下来，富士康将会围绕工业互联网平台构建、云计算及高效能运算平台、高效运算数据中心、通信网络及云服务设备、5G及物联网互联互通解决方案等项目来实现智能制造。
点评：从富士康的转型可以看出来，中国乃至世界的代工厂和制造企业都需要走这一条路，顺应智能制造时代的发展，企业才能经营地更久、更好。对于企业来说，工业互联网更像汽车的方向盘，控制好才能稳步前行。
