爱穿黑色皮夹克的黄老板又调皮了。
狂跌的股价显然没有影响到黄老板亢奋的心情，不仅在NVIDIA CTC China上模仿迈克尔杰克逊大跳了一段“AI太空舞步”，还和李小龙一起玩了一下双节棍。用他的话说，这都是机器学习的魅力。
而就整场大会黄老板超2个小时的演讲看，虽然“AI太棒了”、“太重了”、“很便宜”、“非常感谢”等不离口外，但只有产品升级、无新品发布且大多在日本站都已介绍过，也确实有些让人失望。直到大会最后，英伟达才祭出大招，宣布首款自动驾驶SoC Xaiver全面量产并推出全球首个自动驾驶平台——NVIDIA DRIVE。
Xaiver新阵容
距离Xaiver的首次发布已经有进两年时间了。今年1月的CES上，英伟达对这款产品进行了一次升级后，行业对其量产及应用情况就极为关注。今天，黄老板终于宣布这款芯片全面量产了，且基于Xaiver，英伟达还推出了一个新的产品阵容：DRIVE AGX、自动驾驶计算平台DIRVE AGX Xaiver和高性能的DRIVE AGX Pegasus。
然而，这并不是最精彩的，更令黄老板兴奋的是，AGX Xavier不仅能用于汽车领域，还可以被应用在机器人、智能医疗影像、智能视频流分析等多种场景中。基于此，英伟达也打造了包括Clara（医疗影像平台）、Metropolis（智能交通平台）、ISSAC（机器人）以及DRIVE（自动驾驶平台）等4个AI计算平台。
具体应用上，例如机器人方面，菜鸟、京东、美团均已采用Jetson AGX Xavier系列芯片，基于ISSAC为用户提供送货服务。
当然，自动驾驶依旧是本次大会最大的亮点。
NVIDIA DRIVE的野心
不知道还有多少人记得，在今年3月的全球CTC 2018上，黄仁勋突然宣布暂停自动驾驶路测项目，导致公司股价应声下跌了3.8%，让人唏嘘不已。
但与此同时，英伟达还推出了一款基于自动驾驶汽车的新系统——DRIVE Con stellation以及透露正在研发自动驾驶专用芯片。一时间，让外界摸不清英伟达于自动驾驶领域具体的战略方向。此次推出NVIDIA DRIVE，算是揭开了其第一层面纱了。
从黄老板的现场介绍看，NVIDIADRIVE的加速堆栈由3层组成，且每个平台都是完全开放的，开发者可以任意访问并使用：
第1层，核心操作系统和引擎API；
第2层，算法加速库；
第3层，特定于域的算法或应用程序。
目前，NVIDIADRIVE及DRIVE环境均已上市，与沃尔沃、小鹏汽车、奇点等370家公司展开合作，为其提供包括用于驾驶员智能监控的NVIDIA DRIVE IX、用以定位及路径规划等的DRIVE AV、开发套件DRIVEAGX Xavier等在内的服务。
除此之外，英伟达还宣布将于2021年与FAW、满帮、plus.ai等合作推出自动驾驶卡车。
而半年前被暂停的自动驾驶路测项目也有了最新进展，在大会现场播放的一段自动驾驶路测视频中，一辆搭载了英伟达峰值性能达320TOPS的Pegasus的无人车，在硅谷一段高速公路上共计50英里的路测中，全程驾驶员零干预的情况下完成了包括对车道线、标志、各类道路参与者进行实时的识别、分割、追踪，感知效果等多项任务。几番动作下来，足见英伟达在自动驾驶领域的野心。
但具体业务方面，英伟达并未做太多介绍。
产品线大升级
正如前文所说，此次大会几乎都在介绍产品升级及进展。我们对此作了一些总结：
网易游戏“逆水寒”成首个支持RTX的中国游戏；
第二代超高性能计算机HGX-2售价39.9万美元，华为、浪潮、曙光、联想、QCT、超微等均与英伟达合作生产协议（这就是黄老板一直说很重的产品）；
首款图灵架构T4于30天前量产，凭借320个图灵张量内核+2560个图灵CUDA内核等超高性能，已被应用于华为、浪潮、联想、曙光等服务器中，百度云、腾讯云、京东云、科大讯飞等也均有采用T4；
机器学习开源GPU加速平台RAPIDS被应用于更多复杂场景中，如和华大基因合作用于癌症基因检测，与中国移动一起优化无线网络等。
可以看到，这场大会黄老板对AI情有独钟，所有产品的升级及应用都是从AI加速及赋能出发。实际上，从今年开始，相较于AI相关技术的研发，应用及落地更受行业关注。虽然此次英伟达在产品及技术上没有突破性的进展，但其在应用及厂商合作方面都有了实质性的进展。