据报道，通用汽车正在加大财政紧缩措施的力度。该公司计划关闭北美工厂，炒掉部分白领员工，淘汰几款车型，试图转变成一家灵活的公司，并专注于高利润的SUV、跨界车和卡车，以及对电动汽车和自动驾驶汽车等未来产品的投资。
这些紧缩措施旨在保护通用汽车免受美国市场预期下滑的影响。如果这些措施按期实施，预计到2020年，将使通用汽车的年度自由现金流增加约60亿美元，其中成本将降低45亿美元，资本支出年度运行率将降低近15亿美元。今年早些时候，福特也采取了类似的成本削减措施。
通用汽车表示，它将在北美削减15%的员工以及25%的高管，并且不再向三个装配厂和两个推进工厂分配产量，包括俄亥俄州的Lordstown装配厂、密歇根州的Detroit-Hamtramck装配厂和加拿大Oshawa装配厂。通用汽车将于2019年12月后停止在马里兰州White Marsh和密歇根州Warren的推进工厂分配产量。这意味着这些工厂的工人也将失业。
对此，Oshawa工厂的工会工人于本周一罢工抗议。
在Lordstown、Detroit-Hamtramck和Oshawa工厂组装的所有产品将在明年年底前不再生产。因此，通用汽车将逐步淘汰雪佛兰Cruze紧凑型轿车、雪佛兰Impala轿车和凯迪拉克CT6。插入式混合动力车至少也会有一种型号将被逐步淘汰。雪佛兰Volt是在Detroit-Hamtramck工厂组装的，它的发动机是由马里兰州White Marsh的推进工厂制造的。
这些计划将影响近1.5万名工人。
与此同时，该公司表示，到2020年，将把分配给电动汽车和自动驾驶汽车项目的工程资源增加一倍。
通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra周一在与分析师的电话会议中表示：“虽然目前公司运行良好，经济也很强劲，但是我们现在正采取这些措施，紧跟快速变化的市场，利用增长机会，努力实现零撞车、零任务和零拥堵的世界愿景。”
10月，通用汽车向北美1.8万名至少拥有12年工作经验的员工提出了自愿工龄买断。这些员工需要在11月19日之前决定是否接受买断提议。该公司没有透露有多少人接受了这个提议。
过去四到五年里，通用汽车经历了转型，摆脱了欧洲欧宝品牌等昂贵的亏损项目，并在电气化和自动驾驶汽车技术上投入了更多的资金。
