根据2016年12月，国家交通运输部发布的推荐性交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》（JT/T1094-2016）规定：2018年4月1日起，新生产车超过9米的营运车都要加装符合JT/T883要求的LDW（车道偏离预警系统）和AEBS（自动紧急制动系统）的前撞预警功能；2019年4月1日起，新生产车应具有AEBS的其他功能。
据悉，政策中强制安装的LDW、AEBS等都是智能驾驶辅助系统(ADAS)所包含的众多系统中的一部分。因此可以看到，政策的推行不仅为AEBS打开市场，更意味着在政策层面ADAS正在逐步被认可，从而也为身在其中的企业带来了更多机遇。
清智科技就是其中之一。
敏锐嗅到时机，利用技术优势出发
2016年前后，作为身在汽车行业十多年并且很早接触智能汽车方向研究的清智创始团队成员意识到，伴随着技术的成熟、智能化技术在汽车应用上的普及和国外的先行应用，国内外产业界、资本、乃至国家对于智能汽车的关注度也越来越高。他们敏锐意识到这是进入的时机，于是在2016年初组建了清智科技。公司研发的第一款产品就是商用车自动紧急制动系统（AEBS）。
至于，为何选择AEBS切入？
张磊表示主要有两方面的原因：“一方面，AEBS是一个技术门槛较高的产品。该系统涉及到复杂的信息感知，包括周围车辆信息、道路信息、决策、与驾驶员的操作行为不能有冲突等，同时，需要对车辆进行稳定可靠的控制。如果AEBS系统一旦出现误操作、误制动，将可能造成更大的危险。而我们团队在这一领域具有原始技术的积累，所以，选择这个高技术门槛的产品能充分发挥我们团队技术优势。”
另一方面，他们希望享受到政策红利，即上述提到的国家出台的强制安装政策。据了解，虽然许多ADAS产品的效果和性能市场反馈都很好，但对于市场中的用户而言安装成本依旧是横亘在中间的很大阻碍，用户并没有强烈的安装意愿。因此，强制安装的政策出台极大的推动了整个ADAS产品的发展，也为其中的企业带来了机遇。
产品更适合中国道路环境，安全但不干扰驾驶员操作
不过，看到这种机遇的并非仅清智科技一家。随着政策、技术等多方面的发展，布局进入ADAS领域的传统汽车公司和新型创业公司逐渐增加。清智科技与之相比优势在哪里？
据了解，清智科技目前的核心产品主要是智能驾驶辅助系统（ADAS）和特定场景自动驾驶汽车。清智团队认为，他们的优势主要体现在两个层面：
一、清智科技的产品是根据中国道路路况场景进行研发设计，更适合中国的道路环境。当前，中国道路环境复杂，与欧美、日本、韩国等有极大的不同。譬如，中国道路上有很多不同的护栏，还有很多隧道、桥梁……加上考虑到行人、非机动车辆等多种因素，面向国内市场的ADAS产品因此必须要在国内不同的道路上进行大量测试。据悉，清智科技的AEBS产品至今已经累计了接近10万公里的国内道路测试里程。
二、团队对于车辆和车辆运行环境的理解，尤其是在控制端。因为汽车与手机、电脑等产品不同，是极为复杂的物理对象，并且，汽车本身的结构复杂。所以，要想很好的控制车辆不仅取决于软硬件设备如控制雷达、摄像头、人工智能等方面，还取决于ADAS产品能否和车辆进行良好的匹配，以此对车底盘进行控制。
于是，在产品的研发设计环节，他们明确边界，让产品在特定的使用场景下融合团队对于汽车行业的多维度理解，同时，将先进的感知、决策、控制技术等逐步融入进来，以一种循序渐进的方式不断推进。
对于清智科技而言，希望推出的产品能够既保证安全，又不干扰驾驶员的操作。他们认为，这是一个辅助驾驶系统最核心的设计理念。目前，他们所推出的AEBS产品就是经过国家客车质量监督检验中心测试符合ECE R131欧盟标准的产品。张磊透露，该产品如今已经进行了小规模的量产。
