SGT5-4000F装机容量为300 兆瓦，重300 吨，未来会被运往卡塔尔Umm al Houl联合循环电厂，与另外5个SGT5-4000F五兄弟一起工作。
当然，柏林工厂不仅仅只有SGT5-4000F这一种产品，这里生产E， F， H三个系列，例如SGT5-2000E，SGT5-4000F，SGT5-8000H。表面看，产品命名中的数字越来越大，实际上，随着产品的演进，它们的效率也在不断提升。
特别是SGT5-8000H，是迄今全球最大、最高效的燃气轮机，功率为400MW，相当于1300辆保时捷911或10架空客380飞机的功率总和，并让杜塞尔多夫的联合循环电厂刷新了三项世界纪录：
发电容量：603.8兆瓦
发电净效率：超过61.5%
燃料利用率：85%
重型燃气轮机向来是最难制造的机械装备，为实现极高的效率，重445吨的SGT5-8000H要攻克的技术挑战可想而知。柏林工厂的负责人告诉我们，8000H一个叶片的造价都能买一辆宝马了。“皇冠上的明珠”果然名不虚传。
激光快速融合技术（SLM)
西门子柏林工厂在为客户提供最佳解决方案同时，也面临着一些问题：对于那些已经停产，但是客户仍在使用的设备，如何提供备品备件，以保障客户的资产收益？
答案就是激光快速融合技术（SLM)。
SLM就是这样让材料变为产品的
备品备件用软件进行3D设计，然后通过SLM加工即3D打印过程，就得到需要的产品。SGT-1000F的备件就是才采用这种方式加工。SLM提升新业务的同时无疑也增强了涡轮机械的服务能力。
设备测试
除了制造加工环节，设备的测试同样，甚至更为重要。因为重型燃气机很大程度上不是制造出来的，而是测试出来的。
西门子投入约1亿欧元建立的清洁能源中心在2015年2月开业，与柏林燃气轮机厂下相距约40分钟车程。那里有最先进的测量和分析技术，能为5-400MW的燃机部件提供测试。
时间关系，我们没有去这个中心参观，但是也目睹了组装车间测试单元的一些测试过程，设备只有通过了比正常工作环境更为严格的测试，才能走进客户工厂。这也是西门子燃气轮机备在多年里都能保证稳定运转的重要原因。
此处应该有图，姑且用厂内图片替代一下吧
