合资公司将生产包括电机和电力电子设备在内的电驱动动力总成，应用于北汽S、C和L系列车型中。全新电驱动系统涵盖更加安全可靠、功率密度更高并且更高效的电机和与之匹配的逆变器。2014年起产品开始应用于样车，并实现小批量生产。预计到2015年，位于北京的新工厂将实现量产，年产能或将达到十万台，并继续保持增长态势。
可以预见，凭借双方强大的技术和生产投入，全新的合资公司将进一步推动中国新能源汽车技术的发展、助力中国汽车行业实现更高环保标准。做为合资公司的首个客户，北汽将把电驱动系统应用于其电动汽车平台中。汽车电机的功率范围由45千瓦到200 千瓦。
与三菱重工成立冶金工业合资公司
5月7日西门子与三菱重工计划在冶金工业领域开展合作，并正组建一家在全球运营、面向钢铁及铝行业全厂、产品、服务的全能型企业。为应对来自市场环境的挑战和成本提高的压力，这两家合作伙伴集合彼此优势，成立面向全球、明确定位的合资公司。相关协议已签署完毕。根据协议，三菱重工和西门子将分别持有合资公司51%和49%的股份。待相关部门批准后，该合资公司将于2015年1月投入运营。
西门子与三菱重工将各自在冶金行业的业务均注入到合资公司中。新建的合资公司还将合并三菱-日立冶金设备制造有限公司（Mitsubishi-Hitachi Metals Machinery）的业务，后者是三菱重工集团所属企业，并由日立公司和株式会社IHI（IHI Corporation）参股。西门子与三菱重工在产品业务组合、生产技术和市场分布方面可以形成理想的优势互补。新建的合资公司拥有9，000名员工，将集中致力于钢铁、铝制造行业的业务。公司将保持精简的架构，面向全球市场需求和竞争的国际环境。双方优势的整合将有助于打造一个强有力的合资公司，以更好应对市场波动。
从区域上来看，钢材市场重心已大幅向亚洲转移。目前，全球超过50%的钢材产于中国，本土技术供应商间的竞争日趋激烈。西门子冶金技术部和三菱重工分别在中欧和亚洲市场各具实力，这为新成立的合资公司的地区布局奠定了得天独厚的坚实基础。
此次合作双方的业务组合可谓绝佳的优势互补。西门子冶金技术部在钢铁生产、铸造、自动化、环境保护技术和全周期服务领域实力超群；三菱重工则在热轧、冷轧、处理线和专业生产领域独具优势。通过整合双方的业务组合，新的合资公司将能够为客户提供钢铁制造、铝制造的完整价值链，涵盖了原材料处理技术、表面精加工技术及相关的生命周期服务。
