这个效率是立竿见影的。2005年，长安的产能扩大至18万辆，如今产能达到42万辆。张劲松说，目前，在渝北工厂其多国机器人联盟的数量已经接近300台。
长安曾经算了一笔账。如果按一个人每年成本10万元算，一个机器人能够节约3个人，部分生产线效率能提高70%。按每天两班计算，一台机器人一年相当于节约了60万的人力费用。算上设备维护、技改等支出，基本上4年左右就能收回成本，而机器人的使用寿命一般为10—15年。
为什么最终选择机器人？张劲松说，一方面是由于市场竞争对于汽车产品的质量要求进一步提高，让他们趋向于选择对产品质量更能够把控的机器人。同时，人力成本增加成为了他们选择机器人的主要因素。下一步，长安要让鱼嘴的千亿汽车城工厂自动化率与合资品牌对标，达到70%。
长安渝北自动化工厂
自动化助推福田走向世界
福田汽车，为了实现“从商用到乘用”、“从低端到高端”的战略转型，建成和投产了一座座无接触自动化精益生产车间，将制造车间全面打造成提高生产效率和作业精度、降低工人劳动强度和人工成本、实现节能降噪的国内一流生产线，使福田汽车的产品质量和品质得到全面提升的同时，无接触自动化精益生产模式在福田汽车的普及，也使福田汽车向世界级车企迈进的步伐走得更快、更实。
如今的福田汽车已经在北京、山东、河北、湖北、湖南、广东等省市实现布局，在全国范围内打造了17个制造中心。无论是在北京还是在山东，在每一个福田汽车的制造车间，都能实实在在地看到无接触自动化生产模式无处不在，更能感受到这种贯穿于每个细节和角落的先进生产方式，正在为福田汽车提升制造能力、打造国际车企竞争力蓄势。
在北京密云制造基地，作为福田汽车在北京地区规模最大、现代化程度最高的工厂，生产线采用全球领先的设备和技术，关键工序采用智能化机器人作业，保证了每一个作业细节的精准度，致力于以世界标准打造满足全球市场需求的汽车产品。
