机器人替代人工的效益在佛山富惟汽配有限公司更为凸显。这家广州本田的老牌配件商，近年来一直谋求打入一汽大众的一级供应体系。去年一汽大众首度公布其南海生产车间应用800多个机器人的消息后，富惟也从下半年开始加快了自动化的步伐。
“这些‘新员工’的效果非常好。”富惟汽配的董事张守治算了笔账，以前冲压环节大概需要40个工人，机器人加入生产后能节省了一半的人力，但产量却增加了一倍，“尽管前期总投入要过千万元，但随着单位时间效率的提升和人力成本的降低，估计3-5年内就能完全回本。”
据介绍，原来靠人工生产，受工人的工作状态和水平影响，废品率难以有效控制，这让企业在出货时容易陷入被动，而机器人则能最大限度减少废品的产生。“目前我们能很稳定地把废品率控制在1.2%左右，基本可以做到机器人从事某一工序的时间相当于人工最大产出的时间。”陈舞琴说。
有了机器人的参与后，管理人员对生产的分析也能更准确地“对症下药”，因为人为原因被排除后，生产中出现的问题往往就与模具或生产方式有关，这样就方便企业对原有设备和生产方案进行及时维护和提升。
“当然，即使引入了机器人，也并不意味着我们对生产线进行翻天覆地的大改。”霍志渝表示，尽管机器人生产效率提提高的空间还比较大，但在实际操作时需考虑综合匹配，因为整个生产过程不是单纯考虑一个机械手，还有其他的冲压机、钻孔机等设备。“如果真的要将效率提到最高，那么可能整个生产线都要因此改动甚至替换，这需要付出的成本太大，并不现实。”
同样引入机器人生产的富惟汽配在应对新旧设备磨合的问题上显得更为成熟。这家公司来自工业机器人应用水平较高的台湾，目前已开始尝试自己做自动化设备的集成服务商。“机器和电脑都是外来的，模具是企业自己做，我们能做的就是将这三方进行有机整合。”张守治说。
而在自动化领域缺乏经验的澳美高新，则希望能获得更多外界的指导，学习与这些“机器人新员工”“混熟”。霍志渝期待，政府能搭建一些专业的学习平台，创造更多跨园区企业间的交流机会。“一汽大众不是在旁边吗？如果我们有更多机会跟这些自动化的先行者学习，也许会发现我们整个生产流程还有更多优化提升的空间，有更多的领域是可以用机器人来替代。”