不久前，英国的航空发动机公司劳斯莱斯（Rolls-RoyceHoldings）提出研发无人驾驶货轮系统，相对于普通货轮来说，这种货轮运行起来更加清洁有效，同时运输成本也更低。如果该系统能够研发成功并付诸实施的话，那么劳斯莱斯将有望打造一个基于海洋运输的互联网，成为全球消费品供应链中的重要组成部分。
英国工程集团罗尔斯罗伊斯公司之前曾披露已经开始研发无人驾驶集装箱货轮，而最新的消息是公司正在挪威兴建并测试一个虚拟甲板控制中心，它能让船长在控制中心指挥位于全球任一角落的货轮。无人驾驶货轮上将安装足够的摄像头（目前已经在一些货轮上进行安装测试），将货轮全维度的信息反馈到指挥中心。公司预计十年内无人驾驶货轮就能上路。
有业内统计数字显示，货轮在执行远洋运输任务时每天的船员开支高达3300美元，占到总成本的44%，而无人化货轮则降低了人力成本，轮船自己可以根据事先设定好的路线自主航行，同时通过安装在船体上的各种传感器来规避诸如冰山、暗礁等等障碍，而陆地人员则可以通过船只发送的数据来实时掌握航行状态。
据说这种无人货船将比现有的有人操控的货船更加干净、更加高效，同时成本更低。考虑到货船在的重要地位，若该计划成功的话，无人货船将令整个供应链发生革命性的变化。
无人飞机快递
从顺丰无人机快递到亚马逊的PrimeAir物流计划，无人飞行器一度走下“神坛”，开始走向寻常百姓家。最近，Facebook花费6000万美元收购了美国新墨西哥州的TitanAerospace(下称Titan)航空器公司，他们所制造的无人机能够单独飞行五年不着陆，可以为许多人带去所需要的网络连接信号。
