而在特斯拉宣布了Gigafactory电池工厂的筹建计划后，市场研究机构Gartner的汽车行业分析师蒂洛?科斯洛夫斯基（ThiloKoslowski）表示，此前特斯拉与苹果进行洽谈的内容可能要比并购更有实际意义，“考虑到特斯拉在生产制造和吸引投资方面的能力，该公司可能计划开始对外销售电池相关产品，”科斯洛夫斯基在接受采访时表示，“这就意味着特斯拉未来很有可能将会为苹果供应电池。”
为了能够将电动车推向大众市场，特斯拉希望Gigafactory到2020年能够生产出供50万辆电动车使用的电池，而今年特斯拉对主打车型ModelS的期望销量只有3.5万辆。如果想要实现这个宏伟的目标，不仅仅需要满足组装电动车时的需求，还得能够满足后期庞大的电池更换量。特斯拉电动车所使用的电池与手机电池比较类似，电池的续航能力会逐渐变弱，但与手机电池不同的是，当电池的储电量下降到原先的60%或70%时，手机用户仍然是可以接受的，但这对于司机来说，可能就会被困在某地而动弹不得，所以电动车的电池更换未来也将是非常重要的环节，而特斯拉也表示将会把电池回收整合到Gigafactory的生产中来节约部分成本。
拜耳医药砸一亿欧元升级工厂自动化
作为中国医药市场排名第三位的跨国制药公司，拜耳对于下一个财年拉开与竞争对手距离的策略是抢占先机而非疲惫追赶。
3月28日，该公司宣布，旗下拜耳医药保健将投资约一亿欧元，用于大规模提升其北京工厂的生产能力，扩建项目包括全自动物料处理的物流后勤区域、分析实验室和高速包装生产线。
拜耳医药保健中国总裁康洛克（AlokKanti）表示：“这项投资将使北京工厂成为拜耳医药保健全球最大的处方药包装基地。凭借现有成熟产品以及具有未来发展前景的产品，我们希望拜耳在中国的业务能够取得进一步增长。”
