●蛟龙号可精确打捞
在国际载人深潜器中，高分辨率测深测扫声呐是“蛟龙”号独有设备，可提供探测水下中小目标的能力。
国家深海基地管理中心主任刘峰接受媒体采访时曾表示，“蛟龙”号最大优势在于定点作业能力，如有需要参与搜救工作，在技术能力和人员保障上都没有问题。
而“蛟龙”号原第一副总设计师、上海海洋大学深渊科学技术研究中心主任崔维成则表示，要先用其他手段确定飞机部件或黑匣子的位置。寻找并非“蛟龙”号的强项，它的优势在于在确定的小范围内，进入深海进行精确打捞。此外，“蛟龙”号带指挥员下海还可以评估水下的情况，现场指挥制定有效的打捞方案。
专家视点
近日笔者采访了飞机制造专家、原ARJ21副总设计师周济生和海军军事学术研究所研究员张军社对如何比对确认疑似信号，以及随后在探测打捞工作中可能采取的方式、遇到的困难进行分析。
1 如何比对：比对其他可能设备用排除法分析信号
笔者：通过什么方式对脉冲信号进行比对确认？比对步骤有哪些？
周济生：37.5kHZ的频率是客机黑匣子的载波频率，也是包括船舶在内的水下定位器的专用频率。在海洋里通常有各种各样的信息，但黑匣子探测仪具备辨别37.5kHZ频率的滤波功能，凡是偏离了37.5kHZ的载波频率，探测设备可以将其过滤掉，把37.5kHZ的频率解脱出来。现在发现的疑似信号只能说与MH370关联较大，尚不能确认。
具体的比对方式和步骤：首先，可以通过实物装置进行比对，即将疑似信号与波音777飞机的黑匣子数据进行比对；第二，事故调查组可以找出其他可能发出类似信号的装置与发现的脉冲信号进行原始数据比对，用排除法分析疑似脉冲信号是否属于MH370黑匣子；第三，如果实在不能确定是否与失联航班有关，则需使用水下机器人等进行深海搜寻，进一步去判别，不能轻易放弃。