汽车移动到前车旁边时，系统会给驾驶员一个信号，告诉他应该停车的时间。然后，驾驶员换倒挡，稍稍松开刹车，开始倒车。然后，车上的计算机系统将接管方向盘。计算机通过动力转向系统转动车轮，将汽车完全倒入停车位。当汽车向后倒得足够远时，系统会给驾驶员另一个信号，告诉他应该停车并换为前进挡。汽车向前移动，将车轮调整到位。最后，系统再给驾驶员一个信号，告诉他车子已停好。
汽车自动泊车系统为很多不熟悉倒车停车入位的新手提供了便利，但是目前的汽车自动泊车系统人不能做到全自动。停车入位过程中汽车行进的速度还需要驾驶员自行控制。因此，即便有汽车自动泊车系统的辅助，驾驶员停车入位也不能马虎大意。随着未来科技的发展，相信不久的将来汽车自动泊车系统一定会意过来全自动时代。
ACC主动巡航自动加减车速
ACC主动巡航系统，这是一套十分方便好用的系统，通过车头前方的雷达，CC能够自动探测与前方车辆的距离，在时速30km，h以上时，能够自动与前车维持设定距离，让驾驶者省去对油门和刹车的控制。这个功能目前一些车型可以通过ACC主动巡航系统来实现。简单来说，ACC系统就是在原有的定速巡航系统的基础上加入了可感应与前车距离的传感器，根据传感器反馈的信息电脑自动控制油门和刹车系统来实现自动的加减车速。
这套系统十分好用，在试驾的大部分过程中，我都在试用这套系统，让我的右脚在长时间的行车过程中轻松了不少。另外，有趣的是.配合自动车道保持系统，cc通过扫描道路两侧的车道线，能够自动沿选定车道行驶，在车辆偏离车道时自动调整方向，让车子回到车道中来。因此，若AcC与自动车道保持系统同时开启.车辆基本可以白行在高速公路上行驶.十分有趣，不过自动车道保持系统只会帮助驾驶者调整车道3次，之后会警示驾驶者，并将车辆的控制权交还给驾驶者。
ACC系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。司机设定所希望的车速,系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置,如果发现前车减速或监测到新目标,系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速,使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速,雷达系统会自动监测下一个目标。主动巡航控制系统代替司机控制车速,避免了频繁地取消和设定巡航控制,使巡航系统适合于更多的路况,为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。
