无人机的加盟
早在今年九月，我国顺丰就进行过无人机试验，引起极大的轰动，但该公司表示，这项技术将暂时只在公司内部流通，并不会与客户接触。由此可以表明，包括物流公司在内对该技术的发展都呈相对谨慎的态度。
作为全球知名网络零售商，亚马逊CEO透露，亚马逊计划今后用遥控无人机运送小型包裹，大大加快送货速度。亚马逊网站上的一段视频显示，遥控无人机从亚马逊库房吊起一个黄色小桶，嗡嗡地飞上天空，此时，距客户下单只有30分钟。贝索斯说，亚马逊正测试小型无人驾驶飞行设备，可能在4年到5年内用无人机送货。
亚马逊研究无人飞行器的消息引发热烈反响，随后又有报道称，UPS也在秘密操练无人投递技术。德国邮政集团快递事业(DeutschePostDHL)9日首度试飞无人配送直升机，日本7-Eleven公司则计划推出电动自行车宅配服务，颇有与日前宣布无人机计划的亚马逊互别苗头的意味。
另外，据说谷歌也正在开发一套“迷你无人送货系统”，使其服务于谷歌ShoppingExpress并实现在旧金山和周边地区的当日送达服务。报道还称，谷歌的无人机服务正是来自于GoogleX的又一产品，之前的谷歌眼镜和无人驾驶汽车等项目正是该部门的得意之作。在谷歌进入机器人领域之前，该公司已开始积极拓展无人驾驶汽车等新领域。尽管谷歌无人驾驶汽车还没有普及，但很多证据都表明这项技术可能会赶在亚马逊无人机获得政府批准前抢先上路。
实际上，无人机并非什么全新的技术，早在上世纪的1914年就已经有人提过它的概念，这东西随后也被用于侦察、监视在内的军事领域。不过，无人机的商用化，比如这里谈到的快递运输，还是相对最近的事情。
无人机快递业务的探索值得鼓励，它看上去并不靠谱，在中国只能是噱头。这反映了电商和快递业“速度”的日趋重要，以及当前成本的压力。无人机快递、无人驾驶汽车、机器人制造，要想成熟应用均还需要很多年时间。
