车道定心
摄相头可以紧随道路并利用刹车调整汽车使其一直自在道路中间。大部分奔驰和福特汽车都装有这些所谓的“车道保持辅助”系统，但它们并不便宜。
一个福星SE汽车配置的结合车道保持和定心系统价值1200美元。车道定心是车道保持系统的衍生物，于十年前首次出现在商用卡车上国。一旦摄相头感应到汽车驶出车道，这些由本田、别克、凯迪拉克等知名公司提供的系统就会发出哔哔声或震动司机座椅。
引擎停启装置
截至2025年，美国售出的新型汽车和卡车平均每加仑汽油可行驶54.5英里，而目前仅有每加仑30.8英里。要实现这一目标，必须依赖一个引擎“停启”装置，该装置可以在红灯时熄灭引擎并且在司机松开刹车时自动启动引擎。专家预测，该装置至少可以延长5%的单位汽油行驶里程。
引擎停启装置首先在欧洲出现，因为这一地区的油价相对较高。如今，几乎所有油电混合动力汽车都安装了该装置，而一些汽车和卡车还是采用传统引擎。
目前，5%的新型美国汽车将该装置作为一个标准或可选设备，而两年前该比例仅为0.5%。美国约翰逊控制公司（JohnsonControls）预测，截至2016年该比例将骤增至40%到45%。（Shirley译）
