我国海工装备业尚处低端 技术研发需加强
中国目前占全球市场份额的15%，市场规模在十二五期间将达800亿美元，投资将超过2500亿美元。而目前我国海工装备业仍处于产业链的低端：
（1）处于最顶端的欧美企业，垄断了海工装备的设计和高端制造环节，他们拥有全球领先地位，创造了海洋石油装备制造业的"欧美模式"。其中，美国跨国公司占据了全球海洋石油装备市场的半壁江山，休斯顿是全球海洋工程及海洋石油开采技术的研发中心。
（2）新加坡和韩国处于第二阵营，有"低端制造中的高端制造者"之称的新加坡企业，承揽了众多欧美国家石油钻采平台制造以及FPSO(FloatingProductionStorageandOffloading，海上浮式生产储卸油装置)的改装订单；而制造业起家的韩国，则以价格低廉、交货迅速、质量上乘等优势在手持订单数量上居全球领先地位。尤其在2007-2008年，韩国企业承接了全球近一半的海洋工程平台项目，创立了以大规模廉价制造为特点的"韩国模式"。
（3）我国则处于海洋工程装备的最底层，主要建造中低端产品，且每年大约有70%以上的海洋工程配套设备需要进口，我国的海工装备才刚刚起步。
我国海工业除了尚处起步阶段，研发、设计、总装实力较弱外，其最大的弱点也正是源于政府主导的举国体制。它不是市场自发产生的，政府不是像韩国政府一样助推产业发展，而是完全的主导和催熟，这使该行业失去了发展的源动力。"欧美模式"重在创新，而中国模式向来是以量取胜，其初衷是为开发海洋石油资源，而不是振兴该产业。
总体而言，我国在海洋工程装备设计制造上仍然存在自主研发创新不够、高端制造水平不足、核心零部件生产能力欠缺、进军深水能力较弱等问题。“从最上游的勘探业务上看，我国基本掌握了中低端的技术和装备，但高端技术和装备仍有赖于进口。