二、和利时
和利时始创于1993年，注册资本约1亿元人民币。前身为电子部六所华胜自动化事业部，在自动化领域拥有丰富的经验，经过十几年快速稳健的发展，已经成长为国内最大的自动化控制系统制造商。如今，以“中国制造，世界品质”为不懈追求的和利时，确立了“集团化、产品化、国际化”的路线，正努力走向世界。
作为国内首屈一指的自动化公司，经过十几年的发展，和利时在DCS、铁路、核电市场近几年不断攻城拔寨，将产品应用推向高端，年经营额达几十亿元人民币。
公司总裁王常力，河北文安人，1988年英国Lancaster大学博士毕业，现任信息产业部电子第六研究所所长，北京和利时系统工程股份有限公司总裁。出任中国自动化学会副理事长，中国仪器仪表学会理事，中国自动化学会专家咨询工作委员会专家。
在这次动车事故中，和利时没有过多的披露，看来应该是国产品牌中的实力者。事故发生后，和利时作出反应：和利时宣布动车追尾时车载列控系统运行正常。
根据和利时自动化官网介绍，和利时的高速铁路列控系统产品包括列控车载系统和列控地面系统：其中，列控车载系统产品包括CTCS2-200H型、CTCS3-300S型、CTCS3-300H型列控车载系统。事故发生后公司已派技术人员至温州现场调查，调查结果显示，车载的列控（即列车控制）设备运作正常。这名负责人同时称，现场调查的情况显示故障原因是与路面控制设备有关，不过具体的调查结果还没有公开。
于此同时和利时还收购了新加坡电气化服务提供商ConcordCorporationPte公司的收购，其主要为东南亚和中东地区的铁路和工业领域提供电气化相关服务。同时在8月4日又有披露，和利时高速铁路信号系统的首笔国际交易已达成。动车事故的发生使其股价大受挫是事实，但是我们期待公司有更长远的发展。
